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Also ich denke "Alt" sollte der Motor sein *ggg*

Am besten wie hier nen MA 113 oder MA 216 so in die Richtung.


Über den Preis muss man dann eben reden ist logisch das die nicht ganz billig sind. Wo liegen die denn ca. wenn du Sie "einfliegen" lässt?

Gruß Mathias

hallo leute
wenn ihr intresse an deutz 216 und anderen motoren wie auch glühkopfmotoren habt. hätte ich hier eine dänische seite
habe sie schon mal übersetzen lassen dort stehen viele motoren zum verkauf und keine angst die meisten dänen können deutsch.http://translate.google.de/translate?hl ... 26hs%3D3hc

also viel erfolgt
der verdampfer
(thorsten)

Bin jetz schon ein bisschen weiter mit dem Ding.hab jetz einen Tank und Auspuff gebaut.Und einen Tropföler drangebaut.Jetzt fehlt nur noch das Reglergestänge und das Fahrgestell.Es gibt auch wieder einen kleinen Film



Mfg Christian

Hallo,

ein feiner Motor ,saubere Arbeit bis jetzt. Ein toller Klang!
Weiter so,den Rest schaffst du auch noch !
Gruß Robert

Hab schon ganz andere Sachen kaputt gekriegt.Mfg Christian.

hallo,

echt super sache was da gesaubert hast hört sich ja auch schon ganz gut an.
weiter so
top motor.
mfg
der verdampfer
(thorsten)

Der andere läuft jetz auch.Nätürlich Video



Der wie ich erwartet hatte grössere Probleme bereitet.Einlassvetilschaft musste ich abdrehen(von 10mm auf 9,6mm)neueVentilführungen drehen Venilsitze nachfräsen Ventilhalterung "Rekonstruieren und Halteflansch schweissen(Guss)"Schwimmerloser Vergaser neue Düse bauen,Neue Kolbenringe,Tank bauen,Zündmagnet anpassen......Jetzt läuft er.Er läuft zwar recht instabil das liegt aber an dan komischen Vergaser der will konsuktionsbedingt kein vernünftiges Gemisch bilden(Schwimmerkammer ist praktisch der Tank)Mfg Christian.

Hallo,

ich hab mal ein bisschen nachgeforscht.

Hier noch zusätzliche Daten zum Motor:

Typ: MA 113
Bauzeit: 1918 - 1924
Stückzahl: 1.734
Gewicht: 145 kg
PS: 2
U/min: 600
Hub: 130 mm
Bohrung: 80 mm
Hubraum: 0,653 l


Gruß Mathias