Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Tino,
Vorab schonmal danke dir für deine Antwort. Ich hab mal in 3D was zur Veranschaulichung entworfen.
An Teilen suche ich eigentlich erstmal einen Rahmen. Hab mir schon KW Lager und Wellendichtringe besorgt. Vergaser hab ich von einer 250ccm MZ aus den 70ern. Zündung hätte ich noch von einer alten Motorsäge. Hab aber schon kompaktere Lösungen gefunden aus dem Modellbau für 2 Zylinder Motoren. Die alte Bosch Magnetzündung ist zudem nicht für höhere Drehzahlen ausgelegt, bei einer solchen könnte man etwas höher drehen als 3000U/min (vorrausgesetzt die Lager machen das mit).
Die Getriebeuntersetzung müsste natürlich angepasst werden, soweit ich weiß, steht beim Ural Getriebe die Eingangswelle in Fahrtrichtung. Ich würde dann einfach über eine Gelenkwelle am hinteren Motor die Kraft über den Kw Stumpf abnehmen.
Auspuffanlage ist ein weiteres Thema. Da muss wahrscheinlich experimentiert werden. Dennoch sehe ich genau da das meiste Leistungspotential.

Ich weiß sehr ambitioniert und schon irrsinniges Projekt

…aah, was alleine schon ein Bild/Entwurf zeigt.
Ok, somit passen die Kurbelwellen prinzipiell zum Uralgetriebe ohne weitere Umlenkung.
Die Motoren „hintereinander“ hatte ich anders verstanden, also Kurbelwellen quer zur Fahrtrichtung.

Grüße Tino

Genau, ja hätte ich schonmal vorher zeigen sollen

Hallo
Laufen die Motoren überhaupt ohne die Schwungräder
Ein Motor braucht doch einen gewissen Schwung um über den UT zu kommen.
Die größe Schwierigkeit ist meiner Meinung nach die beiden Kurbelwellen richtig zu verbinden.
Am besten starr mit irgendeiner Verzahnung.
Um die Wellen zu bearbeiten müssten diese aber wohl zerlegt und nachher wieder fachgerecht verpresst werden.
Stell ich mir jetzt nicht so einfach vor
Sind jetzt meine Gedanken zu dem Thema.
Vielleicht liege ich ja auch daneben
Grüße Christoph