Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin, einer der Tricks war ein "Nachladeschieber": Ein rotierender Teilzylindermantel in der Abgasleitung. Der sperrte den Abgaskanal während die Einlassschlitze noch offen waren. Das hat sich bei MAN Schiffsmotoren nicht bewährt, war zu störanfällig. Die Nachladeschieber wurden in geöffneter Stellung blockiert. das gab weniger Leistung aber mehr Zuverlässigkeit.
Gruß, Burgfried