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grüss gott, schau doch mal nach dem kurzschluss knopf zum abstellen des motors vielleicht hat er was abbekommen ... mir lässt es keine ruhe noch ein tipp: lass mal frisches gemisch direkt in den leeren vergaser laufen nur eine schwimmerfüllung... und versuches noch mal... gruss wolle

Der hat gar keinen richtigen Kurzschlussknopf nur so ein kleinen hebel am gaser der mit einer kleinen stange in den Motor führt wenn man den betätigt geht er soffort aus.Und da ist noch ein "Knopf" diereckt am Motorgehäuse wenn er betätigt wird passiert nichtz der ist aber nur mit dem gehäuse und einem kleinen Kabel verbunden wenn man den Drückt geht er diereckt an das gehäuse der hat aber noch nie einen Sinn gemacht. Um dier einen Überblick zu verschaffen schau dir mal das Vid hier an http://www.youtube.com/watch?v=wJ0oZ9o5ueA

grüss gott, der knopf mit dem kabel- knopf ist mit dem gehäuse verbunden- kabel geht auf die ankerplatte und man kann damit den motor ausmachen- ist die feder im knopf ausgeleiert, verrutscht oder gebrochen gibt es einen dauerschluss, sodass ein zündfunke nur manchmal durchkommt, es kann auch das kabel beschädigt sein und es ist das gleiche resultat..mach mal den knopf vorsichtig auf baue die feder aus und probiere es noch mal... viel erfolg gruss wolle

Carlo.S hat geschrieben:Hallo marek2 den Auspuff hatte ich schon ab da ist nichts verstopft aber danke.Hallo Pyromane an die Zündung hab ich mich noch nicht dran getraut weil ich auch nicht weiß wie man da dran kommt.]Und bei dem Link den du angegeben hast steht für große Zweitackter aber mein Ilo hat ja nur 35 Kubikzentimeter aber trotzdem Danke.

Ich denke, das ist nicht entscheident.
Der Spezi hat aber auch noch andere im Angebot.
Es ist ja auch nur ein Tip gewesen um zukünftig Ärger mit dem Unterbrecher bzw. Kondensator zu vermeiden.

Gruß Andreas

Hallo marek2 ich glaube das hast du falsch verstanden bei meiner schlechten Erklärung es ist kein Federknopf sondern einfach ein Gumminippel an einem Dunnnen blech der beim betätigen an das Gehäuse stößst da ist keine Feder aber trozdem Danke.Pyromane ja ich glaub ich muss einfach mal den Motor zerlegen und die Zündung herrichten.Aber ich verstehe das nicht der lief ja vorher einwandfrei und hatt nie Probleme gemacht und nun geht es einfach nicht mehr ich verzweifeifele bald noch

Hallo,

was auffällig ist:
Der Luftfilter fällt runter, weil die Schelle fehlt. Reindrücken bringt hier gar nichts.
Der Choke öffnet nicht komplett. Ist der Gashebel im WEg? Dürfte aber nicht sein.
Standgas falsch eingestellt? Beim weiteren starten läuft er sehr niedrig.
Darf die pumpe so lange leer laufen?

Auf jedenfall mal den Luftfilter richtig befestigen (und ggf. säubern, einölen nicht vergessen), Standgas einstellen (grob auch beim stehenden Motor möglich) und den Choke überprüfen.
Wie sieht die Zündkerze aus, Kompression OK?

Gruß,
Bastian

Hallo,Der luftfilter ist inzwischen richtig dran,das war der Tag an dem ich den Motor bekommen habe, Das mit dem Choke hat sich schon geklärt, Das Standgas ist auch eingestellt worden, ich habe immer etwas wasser in die Pumpe gegeben sodass sie nicht trocken läuft, die Zünkerze ist schwarz,ich wollte sobald der motor läuft sowieso den Vergaser einstellen, die Kompression ist auch Ok.Danke für deine Antwort hast du ne ideee wie ich den ans laufen bewkomme???????
Grüße

Kommt am Vergaser überhaupt Gemisch an?
Bei meinem 50er war mal der Filter am Tank zu und da ist er auch immer nur ganz
kurz gelaufen.
Wenn er einen Filter hat, mal reingucken.

MfG Jan-Philip

bei meinem hirth zweitakter aus den 50ern war das kurtzschlusskabel welches zum abstellknopf führt kurtz nach der lötstelle an der zündung brüchig(kurtzschluss). dadurch gab der motor keinen mucks mehr von sich. kabel erneuert und läuft wieder wie ne eins

Wenn die Zündkerze schwarz ist, läuft er zu fett. Eventuell säuft er ab.
Schwimmernadel/sitz überprüfen