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grüss gott, der untere kolben, ohne unteren kolbenringe - ölabstreifring - was müsste da eingebaut werden - vielen dank gruss wolfgang

Die Weißmetalllagerschalen gibt es als Ersatzteil. Anderenfalls wende dich mal an Junkersonkel.

grüss gott, ich habe folgende adresse für junkers ersatzteile ausfindig gemacht und darf sie hier einstellen: pirna@diesel-schelzig.de tel.nr: 0351 781563 sehr angenehmer kontakt...gruss wolfgang

grüss gott, folgende tätigkeiten habe ich bis jetzt durchgeführt - neues zugstangenpleullager bestellt - neue kolbenringe bestellt - pleullagerschalen gereinigt und verschliffen - beim reinigen der steuerung fand ich im ölschlamm (honig ist dagegen dünnflüssig) diesen schwerspannstift - wo gehört der hin? - lager für gegenkolben sind bestellt - das wars bis jetzt... gruß wolfgang

wolfgangmarek hat geschrieben:beim reinigen der steuerung fand ich im ölschlamm (honig ist dagegen dünnflüssig) diesen schwerspannstift - wo gehört der hin?

Hallo Wolfgang,
das ist der Kerbspannstift 20853.

Gruß Markus

grüss gott, vielen dank- ich schicke dir noch eine pn ...gruss wolfgang

Grüss Gott, nun geht es weiter- keine Dieselförderung-ich habe die Pumpe zerlegt,aber der Stift mit der Feder lässt sich sehr schwer bewegen-wie baut man den Teller und die Feder aus um an den Kolben zu kommen und zu reinigen,bzw lösen? ... 2. kein Öldruck- Leitung von Manometer (ist neu)-Rückwerts durchgeblasen- blubbern war im Kurbelgehäuse hörbar- Ölpumpe ausgebaut gereinigt- wie ist der Ölkreislauf ?- wo muss überall Öl austreten? ... Vielen Dank Gruss Wolfgang

In der Beschreibung zum Junkersmotor ist der Schmierölkreislauf drin. download-f38/thema-zum-download-junkers-hk65-t5967.html

Hey Wolfgang,

den Kolben von der ESP kannst du mit 'nem weichen (Messing-)Dorn nach unten rausklopfen, dann zerlegt sich alles. Notfalls vorher warm machen.

Ölkreislauf siehe unten (oder im Link). Hatte sich überschnitten.

Gruß Markus

Grüss Gott,durch Eure mithilfe habe ich es geschafft, 3 Umdrehungen , 1 bar Druck-- Dieselöl bis an die ESP- und an die Düse- keine Zündung- Lunte tut sich selbst Entzünden-Kompression gut,jetzt liegt es nur noch an der Einspritzdüse --oder so--ich kann diese aber nicht überprüfen-- ich würde diese gerne jemand zusendenden, zwecks Überprüfung--- oder gleich neu kaufen???... Gruss Wolfgang