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Prinzipiell kann jeder Diesel durchgehen! Auch ganz neue TDI.
Nur gerade die 2Takter sind eben mehr anfällig auf Grund der meist verwendeten Kurbelkastenspülung und darin enthaltenen Schmieröl.

Mit der Heizlampe könnte man umgehen wenn man nach dem Vorheizen den Druck kontrolliert ablässt.

Reform hat geschrieben:Nur gerade die 2Takter sind eben mehr anfällig auf Grund der meist verwendeten Kurbelkastenspülung und darin enthaltenen Schmieröl.

Bei meinem Bautzener Zweitakt Diesel werden Kurbelgehäuse und Vorkammer über ein Gestänge gemeinsam dekomprimiert. Ist dann ja offensichtlich etwas besonderes? Oder haben Hatz, MWM & Co. das auch?

Markus

Ich würde sagen, daß hat auf´s Durchgehen keinen Einfluss. Vielmehr soll es das Durchdrehen des Motors vereinfachen.
Wenn ich bedenke wie klein so ein Zischhahn ist wird das wohl nicht reichen um so viel Kompression wegzunehmen, daß er aus geht (unter diesen Umständen, bei Leerlauf mag es gehen)

Bei einem kleinen Glühkopf mag das Durchgehen nicht so das Problem sein, bei einem richtig grossen, mehrere Tonnen schweren Motor ist es aber dann definitiv vorbei mit Lustig.
Da hilft kein Bremsbalken und auch sonst nichts mehr!
Ausser es gar nicht erst so weit kommen zu lassen und das Öl im Kurbelgehäuse regelmässig abzulassen!!

Wahrscheinlich kennen das viele von Euch. Für diejenigen, die noch keione echten Wickingerherzen gesehen haben:
https://www.youtube.com/watch?v=AG1MnXkHhlM

Bei dem hing wohl die Einspritzpumpe. Steht irgendwo dazu. Dennoch ist das was die da machen mehr als nur gefährlich. Gasbuddeln, die Feuerschere und die Druckluftflasche alles nah dran.
Bei der Lanz soll man in Hammer zu Hand haben um notfalls die E-Leitung zu kappen.

Naja egal um was es sich für einen Motor handelt,falscher Umgang oder ein Schaden und alle können schwerwiegende Unfälle verursachen. Ich denke nur daran was eine Andrehkurbel anrichten könnte...

Moin, es gibt noch ein Video mit vorangegangenen erfolglosen Startversuchen. Wenn man mitzählt (habe ich nicht getan), wie oft insgesamt bis zum Anspringen vorgepumt wurde, ist zu verstehen, warum der durchging.

Hallo

Beim Zweitakter hilft auch Auspuff oder Luftfilter zuhalten. Dann kann er nicht mehr spülen. Beim Junkers habe ich das mal probiert. Der ist dann ziemlich schnell aus.

Gruß
Christian

motorenbau hat geschrieben:Hallo

Beim Zweitakter hilft auch Auspuff oder Luftfilter zuhalten. Dann kann er nicht mehr spülen. Beim Junkers habe ich das mal probiert. Der ist dann ziemlich schnell aus.

Gruß
Christian

Hi,
beim Junkers würde ich zusätzlich als "Manöver des letzten Augenblicks" den Ölpeilstab lösen und damit das Kurbelgehäuse entlüften.

Markus