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Re: Junkers 1hk 60
Verfasst: Sa 24. Dez 2016, 11:09
von BUMI
Moin, Christian, lesen können alleine reicht nicht, der Vorteil entsteht erst dann, wenn es was zum Lesen gibt, das weiter hilft.
Allen schöne Weihnachtstage und zufriedenes 2017, Gruß, Burgfried
Re: Junkers 1hk 60
Verfasst: So 25. Dez 2016, 13:16
von Christian Rady
Moin Burgfried und alle anderen Forumler!
Da hast du in der Tat völlig recht! Es gibt tatsächlich kaum aussagekräftige Bilder zu diesem Thema in den Junkers-Dokumentationen. Aber es war schon mal Thema im Forum, ich stelle das Bild einfach noch mal ein. Hier ist der Spülpumpencylinder demontiert, und man sieht die Spülschlitze ("Löcher") in der Cylinderwand. Und rechts und links führen die Schächte für die Zugpleuel bis hinunter ins Kurbelgehäuse. Die Betriebsanleitung warnt auch ausdrücklich vor zu hohem Ölstand, es kann dann bis zu den Spülschlitzen mitgerissen werden.
Bei der von Junkers2HK108 eingestellten Zeichnung kann man leicht übersehen, dass es zwei Schnitte im Winkel von 90grad sind. Es sieht auf den ersten Blick tatsächlich so aus, als ob es zwischen "oben" und "unten" keine Verbindung gibt.
- 1hk65 spuelpumpe.jpg (67.19 KiB) 2869 mal betrachtet
Weihnachtliche Grüße ausm Barnim!
Christian
Re: Junkers 1hk 60
Verfasst: Di 3. Jan 2017, 13:45
von RainerLWL
Hallo
Ich bin seid letztem Jahr Besitzer eines Kleinen Bootes. An Bord ist als Antriebsmaschine ein Junkers HK65 1 DDR Nachbau.
Für mich ist dieser Motor etwas ganz neues. Ich bräuchte hier etwas Hilfe. Was sollte ich hier jährlich warten? Wie wechselt man hier Öl und wo sind Ablaßschrauben?
Was kommt da für Öl rauf? Muss ich im Winter auch noch am Motor etwas abschrauben zum Wasser ablassen?
Bis jetzt habe ich nur vor der Wasserpumpe und hinter dem Motor die Ablassschrauben geöffnet.
Mfg
Rainer