Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo

wollitell1704 hat geschrieben:... ich hatte mal einen W1 (steht auch in der Galarie) auf dem stand seitlich "Nitrure" also das französische Wort für nitriert. Damals habe ich herausgefunden, dass es sich dabei um die Beschichtung der Laufbuchse handeln soll.

Das stimmt. Gegen Aufpreis konnte man den Bernard mit nitrierter Zylinderbüchse bekommen. Bei in Frankreich verkauften Motoren steht dann stattdessen "nitruré" auf dem Schildchen.

wollitell1704 hat geschrieben:Das Patent Krupp ist mir irgendwie ein Rätsel. Ich war bislang immer davon ausgegangen, dass die W1-3 von Bernard entwickelt und gebaut wurden. dann von Conord in Lizenz gebaut, bzw. nach der Fusionierung als Conord F1-3 vertrieben... Krupp war meines Wissens nach nur der deutsche Vertrieb. Aber wer weiß wie man dass zu der Zeit ausgelegt hat...

Die Lösung des Rätsels steht ja schon weiter oben: Krupp war lediglich Lizenzgeber für das Nitrierverfahren. Die Motoren kamen alles aus Frankreich und wurden in Deutschland über die Niederlassung in Frankfurt verkauft. Und Bernard und Conord sind dieselben Motoren (keine Lizenzfertigung). Nach der Fusion von Bernard und Conord gab es die Bernard W1-3-Motoren auch anders lackiert als Conord F1-3.

Gruß
Christian

Hallo.
Es wurde gefragt ob ich meinen Bernard lackieren werde.
Da Bilder mehr sagen, als tausend Worte, hier nun Fotos vom gereinigten und mit Leinölfirnis (was auch sonst )behandelten Motor.
Da der Motor auch Optisch noch in einem super Zustand ist, fände ich es schade, die tolle Patina zu überpinseln.
Das passende Wägelchen fand sich dann noch im Fundus
Gruß Christoph

Schaut sehr gut aus
Gruß Marcus