Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Jürgen,
hast du die ESP genau überprüft,der Stößel muß super sauber laufen ( hab das bei mir auch nicht gleich erkannt ),die ESP hat nur bei einer Stelle leicht geharkt,aber genau das führte dazu das der Rollenhebel nich immer sauber an der Fliehkraft-Drehzahlverstellung anlag.
10 mal ging es gut beim 11 ten mal blieb der Hebel einfach stehen und dann wieder 10mal ohne Probleme.

Grüße
Richard

werte Schrauber,

ich brauche noch mal eure Hilfe, der Motor läuft jetzt, springt bei einer halben umdrehung an , lässt sich regeln.
Nur er läuft sehr "nass" , verbrennt er nicht richtig? Hatte ervorher nicht , Ich denke es ist Diesel den er durch den Auspuff
ausspuckt. Oder kann es auch Öl sein? Öldruck ist bei 3/4 Drehzahl ca. 2 bar. Qualmt beim Gasgeben hellblau , nicht schwarz.

kann mann den öldruck oder die Einspritzmenge reduzieren ? Hat es was mit dem Förderbeginn zu
tun? Steht jetzt bei 20°v.OT.

Gruß Jürgen