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Hallo

Celler17 hat geschrieben: ↑So 3. Nov 2019, 23:16Mich würde interessieren, wie die Drezahlreglung nun stattfindet

An der IFA-Pumpe ist ja ein Fliehkraftregler dran. Ich vermute mal, dass dieser dann auch verwendet wurde.

Gruß
Christian Schupp

Hallo, ich habe so einen Umbau schonmal gesehen.
Da hatte man einen MA Benziner genommen und statt dem Zündmagnet diese einzylinder VEB Pumpe drangebaut.
Der Zylinderkopf war vom MAH Diesel, aber es war ein Blech untergelegt weil es dafür keine Kopfdichtung gibt.

Ich denke das hier der Motor auch ein MA 516 Benziner war (Schwungräder sehen kleiner/schmäler aus wie beim Diesel). Den unterschied kann man aber messen, der Diesel MAH516 hat einen 120mm Zylinder, der Benziner MA516 hat 140mm.

Juten Tach zusammen,

Ich hab erstmal grob von der Kurbelgehäuse Seite aus gemessen und es sieht nach 120mm aus.