Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Ich meinte eigentlich mit selten die Fliehkraftkupplung von meinem Motor
aber das die Teile von einem 51er selten sind glaube ich auch.
Den A8 habe ich auf deiner Internetseitre gesehen, weil ich mehr über Sachs Diesel wissen wollte.
Deiner ist doch ein Diesel oder?Hat der viel kraft, auch wenn er nur 400ccm hat?
So ein Diesel wäre ja an einer Hydraulikpumpe auch was(die Stationär version).
Auf der einen Seite wollte doch einer seinen 9er verkaufen,da hast du gemeint 100€
ich habe meinen vom schrottplatzmann(der immer wucher Preise will)für 45€
bekommen(runtergehandelt von 60€ )Auf wie viel schätzt du meinen und wenn er zu verkaufen wäre wirdest du ihn kaufen?
Hast du auch schon mein Restaurationsbeitrag gesehen?
Viel Glück beim weiter sammeln
Sachs Spalter

Die Fliekraftkupplung haben die wenigsten normalen Modelle.
Die 100,- beziehen sich auf die 90,- Euro, die damlas das höchste Gebot in 3-2-1 waren und nur sehr grob den eigentlichen Wert wiedergeben. Daher kan ich nur sehr grob schätzen, was deiner Wert ist. Das wären umdie 30-60 Euro, ohne Gewähr. Soo hoch werden die nämlcih gar nicht gehandelt, bei den VKMs sind das eher Einzelfälle, wenn die knapp oder über 100,- bringen.
Und nein, ich habe kein Interesse an deinem Motor.
Was aber noch interesannt wäre, ein Bild von vorne. Für einen 9er fehlt der Regler. Und der Sieb.

"Nur" ist gut
Der hat fast so viel Kraft wie der 500, der ebenso fast soviel Kaft hat wie der 600er.
Und in einem ordentlichen Zustand bekommst du die nicht gebremst. Natürlich in deren Rahmen. Beispiel:
http://www.youtube.com/watch?v=0WJQW3Wi ... re=related

Das geht natürlich gar nicht. Bisher sind beide (E8/A8) noch nicht an die Leistungsgrenze gekommen, ich kann sogar mit dem E8 im Schnellgang anfahren, während die Handbremse am Anhänger drin ist. Wobei dieser, wie oben erwähnt, sehr kurz übersetzt ist, also mehr Kraft auf die Räder übertragen werden können.
Der Benziner soll aber auch gleichstark sein aber wenn der Diesel mal läuft, dann läuft er.

Gruß,
Bastian

Das Video habe ich schon mal gesehen, aber adnke für den Tipp.
Das heisst also die Fliehkraftkupplung ist selten Uups
Was sind VKMs?
Verkaufen wollte ich ihn nicht, wollte nur die Wertsteigerung/Wertminderung wissen.
Mit der Drehzahl meinte ich die max. Zahl wissen.
Was für ein regler und Sieb fehlt am Motor?
Das Foto so wie es auf der ersten Seite ist?
Sachs Spalter

VKM: Vor-Kriegs-Motoren Noch kürzer als VK-Motoren, daher.

Diese Motoren laufen max. 3.000 U/min, mehr nicht. Höchstens, wenn nicht geregelt, kann u.U. die Drehzahl kurzzeitig ca. 10% (schätze ich mal, habs irgendwo gelesen) höher sein.
Bau einen größeren Vergaser ein und er wird schneller laufen

Schaust du hier:

Vorne der Deckel ist der Sieb und die Ausweitung für das Reglergestänge.

Die Motoren waren zwar noch nicht ganz nach dem baukastenprinzip gebaut, konnten aber individuell Ausgestattet werden. Daher haben (für wenige Ausnahmen) die speziellen Motoren immer die gleiche Ausstattung.

Gruß,
Bastian

So morgen ist es so weit dann starte ich ihn wieder!
Kann man eigentlich Videos direkt in das Forum einfügen,weil ich mich nicht bei YouTube anmelden möchte.
Das hört sich jetzt etwas doof an, aber ich weis immer noch nicht welches sieb denn
Danke für das Bild aber der letzte Satz passt nicht ganz schneller laufen lassen wollte ich irgendwie nicht.
Sachs Spalter

Ich habe noch eine Nummer für dein Register:
4818860 50er Bj. 1966
Sachs Spalter

du kannst Videos auch auf dem Server hochladen, wo du normalerweise die Bilder einstellst. dann einfach den Link vom Video hier einfügen.
Ich meine das Sieb für die Kühlluft. Dieses ist viel feiner als das übliche, da der Motor in staubiger ("körniger ) Luft arbeitet.
Danke für die Nummer. Hast du jetzt noch einen? Ist zufällig noch ein "E" oder anderer Buchstabe eingestanzt?

Gruß,
Bastian

Das ist gut, dann kannst du mal sehen was der Motor so macht .
Danke jetzt habe ich verstanden mit dem Sieb, wusste gar nicht dases Original gröber ist, aber es hält Grashalme auf .
Die Nummer ist von Goggle Bilder, aber warum ein zusatz Bezeichnung?
Sachs Spalter

Ggf. war der Motor an einem Generator dran. In diesem Zeitraum wurde (warum auch immer) ein "E" hinter die Typenbezeichung gestantzt. Der Motor hat dann auch einen anderen Auspuff, mehr wüsste ich nicht.

Gruß,
Bastian

Hallo
tut mir leid das ich nicht antworten konnte, habe beim renovieren so ein kleines unscheinbares Kabel abgerissen
wei sich heraus stellte das Telefon und Internetkabel
Deswegen gibt es die Fotos vom Spalten/Pressen erst in ein paar Tagen.
Nein und leider habe ich keinen neuen
Noch eine Frage, ist das Topmodell der Benziner -Der 400er- eigentlich sehr selten?
Sachs Spalter