Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Hermann
Ich hab hier noch mal ein paar Bilder wie der Zylinderkopf aussieht mit Deckel.

Grüße Friedrich

Gruß Burgfried

Wollte dich mal fragen was du für motoren besitzt? Laut meiner Asatzteilliste sieht du ja was ich für ein Zylinderkopf brauche.Verschrotten will ich den Motor nicht war Spaß.

Grüße Friedrich

Hallo Friedrich, ich habe einen Neufeldt&Kuhnke und einen Ecke Motor. Die Glühnasen sind sehr unterschiedlich. Der N&K hat nur einen wie eine Hohlhand geformten deckel, der Ecke eine richtige Hophlkugel - Kannst Du auf dem Bild in "Zylinderkopf von innen" sehen. Es reicht für einen Glühkopfmotor wohl aus, einen Deckel zu schaffen, der einen ungekühlten Bereich hat. Vom Volumen her muss die Brennkammer so groß sein, dass 15 bis 20 bar Kompressionsdruck erreicht werden. es laufen aber auch verschlissenen Motoren mit so wenig Kompression, dass sie über den Totpunkt zu drehen sind. Die Glühhaube brauchst Du auch nicht unbedingt. Um das originale Gußteil zu schonen, habe ich zum Anheizen auch nur ein Rohrstück aufgesetzt.
Gruß, Burgfried

Gruß Burgfried

Ich hab von innen keine Angaben bzw. Bilder und Maße.Klingt gut deine Beschreibung,hab Momentan keine richtige Zeit sowas zu bauen,daher war mein Gedanke,erstmal eine Suchaktion zustarten.Vielleicht findet sich solch ein Kopf mal.

Grüße Friedrich

Hallo Hermann

Kannst du mir mal ein Video schicken wenn eure Deutsche Werke kiel Glühköpfe wieder laufen?

Grüße Friedrich

Hallo Friedrich.
Wir haben den Motor leider schon winterfest gemacht, er steht fast im freien,also Kühlwasser abgelassen und alles was keine Farbe hat dick eingefettet. Es sind von unserem Gelände ja keine 100 Meter zur Hotenauer Schleuse,also reichlich Salz in der Luft.
Ich werde morgen eine Kamera mit ins Museum nehmen und versuchen ob ich zum Messen komme.
Deine Ersatzteilliste ist toll. Also unser Motor hat Zylinderköpfe wie Pos.5 auf Tafel B,Glühköpfe wie Pos.5 und Schutzhauben wie Pos.12 auf Tafel C sowie 2 Brenner Pos.16 mit gegossenen Halterungen und Vorwärmwanne für Spiritus.
Ich habe beim Restaurieren reichlich Fotos gemacht, mal sehen ob ich sie auf dem Werkstatt PC wiederfinde.
Falls Du den Motor doch noch wegschmeißen willst,sag Bescheit in welche Richtung ,ich versuch ihn dann zu fangen,auch auf die Gefahr hin dass ich in die Knie gehe.
Gruß Hermann.

Hallo.
Glücklicherweise habe ich den Zylinderkopf des Motors zum Schweißen übernommen und kann Bilder von verschiedenen Seiten zu tun.
Hoffe, das hilft.

Ist es möglich, Kopie dieser schönen Teilkatalog oder anderes Material zu diesem Deutsche Werke Motor zu bekommen?

Hallo

Ich brauch mal deinen Namen,redest du jetzt von meinen Motor.Melde dich mal zurück!
Will mal bissl was wissen.

MFG Friedrich

Wie gut, dass das Forum funktioniert!!!!!