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Die 2mm dichtung liegt am 1. Link zu sehen oben auf und verschiebt den einspritzzeitpunkt meiner ansicht nach richtung spät und verändert auch die menge die ja weniger ist da der hub vom nocken um 2mm weniger ausfällt

wir haben bei mein bruder sein Mih 322 erst die farbe abgeholt

und viel gereinigt sauber gemacht

und ein passend fahrgestell

Schöner motor..tolle patine
Hattet ihr die kw auch draußen?
Ist bei der pumpe so eine dicke dichtung beigelegt?

Hallo Walchi,

Hatte bei meinem die Einspritzpumpe nicht so weit zerlegt wie du, aber ich denke dass die Dicke der Dichtung keinen Einfluss auf den Förderbeginn hat.

Schließlich hat die Einspritzpumpe ein saug und druck Ventil (soweit ich mich erinnern kann) und keine verstellbare Förderkante mit entsprechenden Nuten und Einfräsungen am Stößel.

Wenn der Stößel dann keinen Anschlag nach unten hat, also immer die Stößelrolle auf dem Einspritznocken abrollt ändert sich auch die Fördermenge nicht!

Ich kann mich nicht ganz so gut erinnern, und hab auch keine Foto gemacht, aber der Einspritzzeitpunkt wird meiner Meinung nach durch Verdrehen des Nockens auf der Nockenwelle verändert. Hab aber nur hineingesehen und nichts verändert, da er auch so unglaublich schön lief.

Hoffe geholfen zu haben...

Gruß Jakob

Ausserdem ist dein Motor wshl ein MIH und kein MAH, da er ja nur einen Schwung hat, aber da sollen sich die Deutz-Spezialisten darüber einig werden.

Ja mit mih und mah kannst du wohl rechhaben ...1 dickeres und massiveres schwungrad statt 2 dünneren
Und di dichtung fliegt raus wenn überhaut eine ganz dünne aber selbst das ist whs nicht notwendig...der pumpenkolben hat keine nut ist reiner plunger und nach dem ich gestern abend noch eine zeitlang vor der bal gesessen bin wo stand dass spiel zw rolle und nocken der esp ist am handpumpenhebel auf 0.3mm zu stelln hab ich das anhand der schnittzeichnung auch verstanden sprich du hattest recht was fördermenge und zeit anbelang

Hallo Walchi,
Dein Motor ist ein MIH. Anbei ein Bild von unserem MIH322.
Gruß
Werner

mih und mah kannst auf standmotoren sehen

das unterschied ist allein durch die baujahr zu erklaren

[ war bei mir auch nicht bekannt ]

MAH 322 ist baujahr 1928-1933

MIH 322 ist baujahr 1933-1938

gut die motoren nummers lesen Werner und Walchi und Jaki

Gibts im netz wo eine liste wo man di motornummer abgleichen kann? Thx
Im deutzforum war ja auch schon eine länger diskussion zw mah/mih aber dort wurden schwungradbreite auch genannt
Weiß jmd was das große pleuellager seitlich spiel haben darf? Di kw hat radial 0 aber axial doch deutlich fühlbar da wird doch noch einiges zu zun sein außer reinigen