Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Daniel,

Sehr schones Motor, und grundlichen Restauration, gratuliere. In Bezug Patentschriften, vielleicht haben Sie die zwei hier unten schon, sonst wieder ein kleines bissen mehr Informationen dazu. Viel Spass.
MfG, Gerco

schau dir mal diesen Tank an ist einer zum Aufpumpe
steht zum Verkauf oder Tausch , gesucht ist ein Tank für einen Bootsmotor ,,FZ"
MfG B-B

oh fehlt ein Bild

Hallo Benny,
Danke für die Info. Wieviel Fassungsvermögen hat der Tank?
MfG. Daniel

hast PN.

Hallo Sammlerkollegen,

Teil 10:
Endlich geht es weiter. Als Treibstofftank verwende ich nun erst Mal die Benzinlötlampe. Mit ihr pumpe ich das Petrol in ein Schauglas welches direkt oben auf dem Anschlussstutzen des Ölventil sitzt. Durch einen weiteren Abgang / Leitung wird der Brenner der das Glührohr und die Vorkammer in welcher das Petrol verdampft wird gespiesen.
Anschliessend habe ich die Leitung vom Treibstofftank bis zum Schauglas gebogen, was ziemlich knifflig war:

attachment=0]20200718_181145.jpg[/attachment]

Fortsetzung Teil 10:
Als nächstes werde ich die Leitung vom Schauglas zum Glührohr-Brenner biegen und alle Fittings auflöten.
Dann sollte einem Startversuch nichts mehr im Wege stehen.

MfG. Daniel

Hallo Sammlerkollegen,
Heute Morgen war es nun so weit, ich konnte den ersten Versuch unternehmen den Motor zu starten.
Es hat auf Anhieb geklappt.
Hier gehts zum Video: https://m.youtube.com/watch?v=7tvvAE4lYC4
Ich wünsche euch viel Spass beim anschauen.
Perfekt ist es noch nicht, aber jetzt weiss ich was ich noch verändern muss.

MfG. Daniel

Upps, da war was schief gelaufen. Hier nochmals der Link: https://m.youtube.com/watch?v=qr_B_Y-9Zq0
MfG. Daniel

Hallo Daniel

Gratulation!

Da freue ich mich schon auf das erste Mal, wenn ich den Motor live laufen sehe

MfG