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Wäre es jetzt gut angelegtes Geld das Ding zu magnetisieren?
Sachs Spalter

Alos für 10,- kannst du nichts falsch machen.
Kann sein, dass nur der eine Magnet erneuert werden muss.

Die Magneten sind fest drin, also wenn müsste das ganze Teil gemacht werden, aber für 10€ ist ja nicht ganz so schlimm.
Sachs Spalter

Eigentlich hätte mir das mit der Zündung alleine einfallen müssen, weill
wenn ich ihn normal starten will, tupfe ich erst bis oben was rauskommt und nach 4-5 mal Starter drücken stink es dann aus dem Auspuff nach Benzin(Gemisch)
Sprit hatter aber kein starken Funken.
Sachs Spalter

Ach ja der Magnet wo der Schraubenzieher grade so dran bleibt ist nicht mal der Zündmagnet
Sachs Spalter

Jetzt kommt ein Rückschlag, mein Vater meint es lohnt sich nicht das alles wieder auseinander zu bauen um das Ding magnetisieren zu lassen.
Seine Antwort "Für die paar mal im Monat kannst du auch Startspray nehmen" . Dann habe ich ihm gesagt Startspray schadet dem Motor, keine Antwort.
Es nervt mich aber 10 mal zu drücken bis er endlich in gang kommt.
Sachs Spalter

Elektrodenabstand verringern (0,4 mm)
Vergaser komplett reinigen (nicht nur Pressluft)
Vor dem starten etwas Öl in den Zylinder geben und ca. 2x durchdrehen
Ein paar ccm Gemisch ins Kurbelgehäuse geben.
Optimalen Druckpunkt am Starterhebel finden und mit beiden Händen durchreissen.

Dass sollte besserung bringen. Ggf den Vergaserquerschnitt etwas verkleinern.
Startpilot so gut wie möglich vermeiden!

Erstmal herzlichen Glückwunsch zum 200sten Beitrag
Du meinst also doch nicht aufmagnetiesieren, danke für diese Startanleitung.
Hättest du das nicht gstern Abend schreiben könne, jetzt ist der Motor zerlegt und das Lüfterrad ligt auf dre Werkbank
Sachs Spalter

Guten Abend Sachs Spalter,
mach weiter so, dann haste die 200 auch bald voll.

Gruß Herforder

Herforder Motoren hat geschrieben:Guten Abend Sachs Spalter,
mach weiter so, dann haste die 200 auch bald voll.

Gruß Herforder

Danke danke, ja ein bisschen weiter wird es noch gehen
Sachs Spalter