Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Zusammen,
ich habe einen alten Schlüter-Verdampfer geerbt u. bin etwas ratlos bzgl. des passenden Zündmagneten (ZM) u. der passenden Zündkerze (ZK).
Nach längerer Online-Recherche fand ich 2 Typen die evtl. passen sollen. Einmal ein Noris BF1 u. einmal ein Fischer Typ E1, beide wohl rechtsdrehend (Sicht von Motor auf Klaue des ZM). Leider habe ich keinen ZM zum Motor bekommen u. suche nach evtl. Alternativen, da diese beiden Typen kaum auf diversen Plattformen zu finden sind.
Habt ihr evtl. eine Idee, ob ZM von Bosch passen könnten?

Die eingebaute ZK ist eine Bosch DM35/2. Auch hier bin ich leider ratlos, welche Alternativen es gibt.
Vielen Dank im Voraus!

Hallo,

An meinem SJN 110 und auch am SJN 80 sind Noris BF1 Magneten verbaut.

Diese gibt es immer wieder bei Kleinanzeigen. Einfach etwas Geduld haben.


Gruß Mathias

Ja, Geduld ist eine Tugend, gerade in diesem Themengebiet
Also weiter abwarten u. Tee trinken.
Hat evtl. jemand eine Idee zur Zündkerze?
Danke nochmals!

Moin,
habe einen gut erhaltenen Noris BF1 ZM gefunden.
Leider habe ich evtl. einen gedanklichen Fehler o.
der ZM ist doch verkehrt:
Drehe ich den ZM in Lauf-/Pfeilrichtung, dann habe ich
so gut wie keinen bzw. keinen Zündfunken.
Drehe ich gegen die Laufrichtung, funkt die Kerze mit
perfektem, starken Funken.
Auf der Unterbrecherplatte steht ein L eingraviert.
Gibt es eine R (rechts)-Ausführung?

P.S.
Unten mal ein Bild der ZK.
Gibt es diese geteilte Bauweise noch neu zu kaufen?

Hallo Schüttelmaxe,
wenn ich mal von BOSCH ausgehe zeigt der Drehrichtungspfeil von vorne,Antriebsseite gesehen,die Drehrichtung an in deinem Fall rechts.
Von hinten gesehen,Unterbrechergrundplatte dreht dann nach links. Der Unterbrecherhebel dreht dann normal immer in die Richtung wo die Kontakte offen sind die Lagerung des Hebels auf die andere Seite. Sieht so aus das bei dir die falsche Unterbrechergrundplatte verbaut ist,da gibt es L oder R Ausführung,zumindest bei Bosch!

Gruß Klaus

Hallo

Wenn man die Drehrichtung von einem Zündmagneten drehen will, kann man nicht sicher sein, dass es ausreicht, die Unterbrecherplatte zu tauschen. Es kann sein, dass der Nockenring und der Anker auch getauscht werden müssen. Es gibt Hersteller, bei denen der sog. Abriss nicht mehr passt, wenn man nur die Unterbrecherplatte tauscht. Der Anker steht also im Zweifelsfall im Moment, wenn sich der Unterbrecher öffnet nicht in der richtigen Stellung. Andere Magneten haben zwei Nuten für die Unterbrecherplatte in der Ankerwelle, eine für links, eine für rechts.

Zur Zündkerze: Die Bezeichnung DM35/2 bedeutet folgendes:

• D - demontierbar
• M - Gewinde M 18 x 1,5 (sog. DeDion-Kerze)
• 35 - Wärmewert nach alter Bosch-Skala
• /2 - leider keine Ahnung

Vom Gewindedurchmesser und dem Wärmewert würde die Bosch M12B (Nachfolgemodell der M 45 T1) passen, die kann man noch regulär kaufen. Sie hat M18 x 1,5 und eine Gewindelänge von 12,7 mm, das müsstest Du mal bei Deiner Original-Kerze nachmessen. Der Wärmewert der M12B ist 45 (nach alter Bosch Skala), näher kommst Du an die 35 der alten Kerze mit modernen Mitteln nicht heran.

Gruß
Christian

@alle
Danke für die schnelle Hilfe!

Habe es mir schon fast gedacht, dass da etwas nicht passt.
Schade, und dabei funkt der ZM wie ne 1.

Habe noch bei eBay einen Bosch FF1A / R911 gefunden.
Der Unterbrecher ist anscheinend 1zu1 der gleiche
wie der meines BF1. Auch die Drehrichtung ist passend.
Hier werde ich aber leider das selbe Problem haben.

Entweder baue/suche ich mir für den BF1 ein Umkehrgetriebe zum provisorischen Testen (wahrscheinlich passen dann OT u. Zündzeitpunkt aber nicht zusammen) oder ich stöber weiter.
Wahrscheinlich wird's Option 2

@motorenbau
Ankernut u. Nockenring schaue ich mir mal an, denke aber, dass wahrscheinlich nur eine Nut vorhanden ist.
Der Ring sieht symmetrisch aus. Kann aber sein, dass der Verstellbereich bzw. der Anschlag für "R" nicht passt.
Die Gewindelänge meiner Kerze ist ca. 0,5mm weniger.
Das sollte passen. Danke auch für die Info bzgl. des Wärmewerts.