Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo

Mich erreichte eine Mail eines schwedischen Motorenfreundes.
Er restauriert gerade einen Sendling SO und hat folgende Frage geschrieben:


"Jetzt habe ich wieder angefangen an meinem Sendling SO zu arbeiten und mache dir ein paar Gedanken. Vielleicht hast Du einen Motorfreund, der sie beantworten kann.

Unten im Kurbelgehäuse befinden sich zwei Stehbolzen (siehe Bild). Ich nehme an, dass es einen Spritzschutz geben sollte, damit nicht zu viel Öl in den Zylinder geschleudert wird. Wie soll dieser Schutz aussehen? Soll es die gesamte Zylinderöffnung abdecken oder nur teilweise?

An der unteren Stiftschraube am Kurbellager sollte sich wahrscheinlich etwas befinden, das in das Öl im Kurbelgehäuse eintauchen sollte. Wie soll es aussehen?"


Kann jemand helfen oder sogar Bilder posten?

MfG

Hallå,
Also bei meinem SG 6 PS sind nur zwei Blechstreifen an Schrauben geschweißt. Dazwischen läuft das Pleuel durch. Sieht etwas verbastelt aus.Ist sicher nicht so kritisch.Wenn man das Blech wie bei anderen Verdampfern ausführt (Blech mit Langloch) geht das auch. Wichtig ist nur das daß Pleuel oder so ein "Öllöffel" in den Ölsumpf eintaucht und das Öl nach vorne in den Kolben schleudert!


Hjärtliga hälsningar! Klaus

Hallo meisteradam, nichts leichter als das, hier ein Foto durch den Deckel, Blech der Wannenform angepasst mit schlitz in der Mitte, jede Seite 3mm Luft.
Grüße, Jenspeter

Hallo

Danke für eure schnelle Hilfe.
Habe den Link zu diesem Thema an ihn weitergeleitet.

MfG

Hallo
Hab noch ein Bild von meinem SVO gefunden.
Die Vorrichtung zum ölschleudern ist nur ein dicker Draht
der mit einem Blech fixiert ist.
Auf dem Bild schlecht zu sehen. Die Drahtenden machen einen leichten Bogen nach hinten!
Gruß Christoph