Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Zusammen
Ich habe ein größeres Konvolut von Flachriemen aus Kunststoff/Gewebe erhalten.
Haben eine seltsame Oberfläche. Fühlt sich fast klebrig an
Ich habe bisher nur mit Riemen aus Leder zu tun gehabt.
Weiß jemand zufällig ob diese Kunststoffriemen gleich zu handhaben sind wie Lederriemen?
Z.b in Bezug auf Längenausdehnung,Umschlingung,Festigkeit,brauch ich ebenfalls Riemenharz usw.
Bin für alle Infos dankbar. Grüße Christoph

Hi
Wir haben früher in der DDR in Ermangelung von Lederriemen immer diese Kunstoffflachriemen genommen zum Antrieb von z.B. Kreisäge oder Schrotmühle. Da hats nie Probleme gegeben. Lief genauso gut oder besser wie Lederriemen.
Bzgl "klebrig": Um Schlupf zu verringern wurde immer als Geheimtipp sogn. ELASKON reichlich auf den Riemen innen aufgetragen. Elaskon war ein flüssiges DDR Kfz Korrosionsschutzmittel mit viel flüssigem Wachsanteil. Wenn die flüchtigen Bestandteile verdampft waren, blieb eine klebrige Wachsschicht zurück, die hervorragend Schlupf beseitigt hat. Vllcht stammt das klebrige Zeug noch davon?

Hallo
Danke für die Infos.
Die Riemen sind fast alle neu
Ist dann wohl eben der Kunststoff.
Weiß jemand ob auch normales Riemenwachs funzt?
Werde irgend wann mal so einen Riemen an einer Maschine oder meiner Pumpe testen.
Mal sehen wie's klappt
Grüße Christoph

Hallo,
Ich hatte so einen Riemen mal auf meiner Bohrmaschine gehabt.
Der nennt sich Gummi-Balata ? Riemen.
Ist also ein Gewebe was mit Gummi getränkt ist.
Geht nur mit den Drahthaken zu verbinden.
Öl und Wachs mag das Gummi nicht.