Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin, ich fand in einer schwedischen Seite einen amerikanischen zweitakt- Bootsmotor:
https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... /109404823
Diese Motoren haben üblicherweise einen von der Kurbelwelle angetriebenen Unterbrecher.
Bei diesem Motor sitzt die Zündanlage auf dem Kopf, es ist keine betätigung von der Kurbelwelle her erkennbar.
Sollte das vom Kolben über einen Stößel betätigt sein?
Gruß, Burgfried

Moin,
ist ein sehr früher Motor, so wie er aufgebaut ist. Ich gehe mal davon aus, dass es änlich wie bei den frühen Benz bzw. Deutz Motoren war. Die betätigung erfolgt im Zylinder durch den Kolben. Eine andere Möglichkeit wüsste ich jetzt nicht. OPben auf dem Kopf ist die Zündverstellung (Früh/Spät)

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

Moin, ich hatte gerade ein aufschlussreiches Telefonat mit jemandem, der so einen Motor hatte. Es handelt sich um ein amerikanisches Patent, das nur selten verwendet wurde:
Unter dem kleinen Zahnrad befindet sich ein gebohrter Kanal, durch das ein dünne Welle bis zur Kurbelwelle läuft. Dort ist die Welle mit einem Winkeltrieb von der Kurbelwelle angetrieben. Oben auf der Welle sitzt das kleine Zahnrad, das dann über das größere Zahnrad den Nocken mit der Abschnappkante dreht.
Das hätte man auch so erkennen können - ich hätte nicht vermutet, dass ein Konstrukteur auf diese Weise einen Antrieb versteckt.
Das lernt einen was!
Gruß, Burgfried

Nachtrag: sollte es möglich sein (und jemand tun), das Foto vom Kopf zu kopieren und hier einzufügen?
Gruß, Burgfried

BUMI hat geschrieben: ↑Mo 3. Jul 2023, 12:31 Nachtrag: sollte es möglich sein (und jemand tun), das Foto vom Kopf zu kopieren und hier einzufügen?
Gruß, Burgfried

Es ist möglich....

Moin Burgfried,
also wirklich mal, dass hätten wir wirklich sehen können, ist doch ganz einfach Spaß bei Seite, ist eine verrückte Konstruktion, muss man erstmal drauf kommen. Warum leicht wenn`s auch kompliziert geht.
Danke für den Beitrag , wieder etwas dazugelehrnt.

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

Schick, das hat was. Die Zahnräder sagen übrigens Viertakt...takt...takt... das konnte ich mir dann doch nicht verkneifen.

Grüße, Steffen

Nicht zwangsläufig: Die anderen Bilder des Angebotes zeigen Zweitaktak. Daraus folgt, dass die Übersetzung an der Kurbelwelle nicht 1:1 ist. Vielleicht brauchte man am Grundlager ein größeres zahnrad....
Gruß, Burgfried

Moin,
ein Viertakt mit Kurbelwellenspühlung und Abgasschlitz mittig, spricht klar für 2 Takt.

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

OK, war ich zu schnell...

Grüße, Steffen