Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo
Bin gerade dabei die Lenkung meinet Säge zu richten.
Habe die Aktion dazu genutzt, am Motor, einem Deutz MAH 914, den Kopf zu demontieren.
Der Kopf hat einen zusätzlichen Wasserkanal um die Einspritzdüse
War wohl mal ein Fehlversuch von Deutz, da die Dichtfläche damit zu klein wurde und früher oder später der Kopf an dieser Stelle durchbläßt
Bei meinem Kopf sind die Kanäle bereits verschlossen aber der schmale Steg ist immer noch vorhanden.
Habe mir jetzt überlegt, diese Stelle aufzufüllen.
Die Frage nun an euch, hat jemand Erfahrungen mit Flüssigmetall oder Kaltmetall bzw. Kaltschweißen
Es gibt ja jede Menge Produkte am Markt, da wäre es hilfreich wenn ich wüsste auf was ich achten muß oder jemand kann ein Mittel empfehlen.
Auf den Bildern sieht man die Vertiefung die es aufzufüllen gilt.
Grüße Christoph

Moin, das Mittel gibt es in den unterschiedlichsten Ausfühtungen und Temperaturbereichen. Basierend auf 2 Komponenten das Mittel plus Härter.
Würde es nicht unbedingt auf dem Baumarkt kaufen, Schaue mal im Netz, es gibt dort einige Anbieter. Die Qualitätsstandarts bei den Namhaften Anbietern sind nahezu gleich.

Grüße aus dem Norden Motorenspezie

Hallo Christoph, ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit JB WELD 2 Komponeten Kaltschweiß Alleskleber Hitzebeständig bis 300°C gemacht und damit auch den Zylinderkopf meines Benz P2 erfolgreich repariert.
Grüsse, Markus

Hallo Christoph,
Ich habe das 2-Komponenten Flüssigmetall FE1 von Würth mit besten Ergebnissen verwendet.
Verträgt Hohe mechanische Beanspruchungen. Kann mechanisch bearbeitet werden, Bohren, Fräsen, Schleifen, Drehen.
MfG. Daniel

Hallo
Dank an alle für die Tipps und Empfehlungen.
Mein Favorit wäre ein Mittelchen gewesen dass mir ein Mitglied per PB empfohlen hat.
Aber 100,- für 400g. Puuuh
Vor allem weil ich bloß ein paar Gramm benötige.
Hab mir jetzt das Produkt von JB Weld bestellt.
Obwohl ich irgenwo gesehen habe, dass die 300° beständigkeit wohl etwas optimistisch sind.
Ich werde berichten wenn ich das Zeugs mal verarbeitet habe.
Grüße Christoph

Moin
Am Freitag ist nun der Kleber gekommen.
Hab das Zeugs gleich ausprobieren müssen
Zuerst den Kopf an der besagten Stelle so gut es geht gereinigt.
Dann jeweils zwei gleiche Würste von Härter und Kleber auf einen Streifen Klebeband (lässt sich darauf gut verrühren) aufgetragen und mit Zahnstocher vermischt.
Das ist dann aber auch der größte Nachteil des Klebers.
Es gibt ihn nur in zwei getrennten Behältnissen/ Tuben.
Das korrekte Mischungsverhältnis kann nur nach Gefühl angerührt werden.
Eine Kartusche mit Mischrohr wäre viel angenehmer zum arbeiten.
Gibt dann eine graue ziemlich zähe Pampe die sich bestimmt sogar senkrecht auftragen lässt
Duch die zähe Konsistenz ist es aber nicht so einfach eine dickere Schicht aufzutragen, da Hohlräume oder Luftblasen die mit eingespachtelt werden auch dort verbleiben. Ein verziehen wie z.b. bei Silikon ist fast nicht möglich!
Habe dann nach 24Stunden trocknen die Stelle mit einer Feile plan geschliffen.
Der Kleber ist ziemlich hart geworden lässt sich aber gut bearbeiten und hält auch an Stellen und Übergängen die nur ein Zehntel mm dick sind.
Bin von dem Ergebnis sehr angetan. Obwohl beim ebnen ein paar kleine Luftblasen zum vorschein gekommen sind.
Ich denke, da die Fläche sowieso nur auf Druck beansprucht wird, sollte das halten.
Grüße Christoph

Hallo Christoph,
Hast du das Flüssigmetall von Würth verwendet?
Deine Beschreibung klingt jedenfalls ganz danach.
Etwas mühsam zum Auftragen und nicht gerade billig, aber mit super Endergebnis!

Grüsse Daniel

Hallo
Habs ganz vergessen dazuzuschreiben
Habe den Kleber von Jb Weld verwendet!
Die Menge ist überschaubar und der Rest soll laut Hersteller ewig haltbar sein.
Mann wird sehen
Grüße Christoph

Hast nix vergessen, steht doch in deinem Beitrag vom 12. Oktober:

"Hab mir jetzt das Produkt von JB Weld bestellt."

Wer lesen kann ...

Für die Haltbarkeit sind 2 getrennte Kartuschen sicher ein Vorteil. Bei den Doppelspritzen kommt es leicht zur Kontamination von Harz mit Härter in kleinen Mengen, was dann über die Zeit zum Aushärten und Verderb führt.