Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo
Habe eine Frage zum Magnetzünder meines neuen Spielzeug
Es ist ein Lavalette und sieht eigentlich so schlecht nicht aus.
Er hat einen Funken. Allerdings ist dieser seeeehr schwach
Zwei Neodymmagnete zum aufmagnetisieren, nach System von Klaus, hab ich schon bestellt.
Auf der Innenseite des Gehäuse ist aber ein brauner Streifen, der aussieht als ob etwas ringsum vom Rotor, auf höhe des Kondensators, gespritzt ist.
Ist es möglich dass der Kondensator solche Spuren hinterlässt
Ich möchte den Kondensator auf jeden Fall tauschen und habe irgendwo mal gelesen dass die Schlitzschrauben System Bosch sind. Und um diese zu Öffnen ein spezieller Schraubenzieher benötigt wird
Weiß Irgendjemand mehr oder hat Tipps wie ich den Rotor am besten auseinander bekomme?
Grüße Christoph

Hallo Christoph,
der braune Streifen ist wahrscheinlich Schellack.Mit dieser Spiritus Schellacklösung wurden die Wicklungslagen beim Wickeln zur Fixierung und Isolation bestrichen. Dies härtet über die Jahrzehnte aus wird aber bei Wärme wieder flüssig und hinterläßt dann solch Spuren im Gehäuse.
Wenn du das Lagerschild mit Kondensator entfernen willst mußt du dir einen Schraubenzieher zurecht schleifen der perfekt spielfrei in den Schlitz der Senkschraube paßt.Die heutigen Schraubenzieher haben eine andere Norm und passen nicht! Die Schlitzschrauben sind zur Schraubensicherung fast immer verstemmt. Beim Öffnen muß man dies überwinden deshalb der perfekte Sitz. Es muß ein Schraubenzieher mit durchgehendem Metallschaft verwendet werden auf den man der Schraube vor Öffnen einen leichten Schlag versetzt.Die Kugelkäfige am Zündanker entfernen und an den Lagerringen mit Schutzbacken im Schraubstock einspanne. Auf den Schleifring natürlich aufpassen.Wenn du die Schrauben versaust mußt du die Köpfe abbohren und die Schraubenschäfte nach Abnahme des Lagerschildes entfernen.Achtung,bei Bosch (Lavalette-Bosch) und vielen anderen Herstellern werden M 3,5 Schrauben und Gewinde verwendet.

Wenn du den Lagerring entfernen willst mußt du dir einen Abzieher anfertigen.Die Inbusschrauben greifen in die Rille des Lagerrings ein.Die Abdrückschraube drückt stirnseitig auf eine Metallscheibe der Ankerwelle,so daß der Innenkonus für die Aufnahme des Unterbrecherrotors nicht beschädigt wird.


Ich verwende nur WIMA Blockkondensatoren,bekommt man z.B. bei Reichelt Elektronik.


Gruß Klaus

Hallo Klaus
Vielen Dank für deine ausführliche Anleitung.
Das mit dem Schellack hätt mir auch einfallen können
Auf meinem Bild sieht man im Hintergrund den Rotor.
Dieser ist eher mit einer schwarzen, dicken Schicht überzogen. Deswegen die Frage, ob es vom Kondensator kommen könnte.
Ich verwende übrigens dieselbe Marke von Kondensatoren Meine sind nur noch etwas kleiner und haben einen etwas anderen Wert.
(Ich glaube den Tipp hab ich sogar vor vielen Jahren hier im Forum gelesen )
Funktionieren aber teilweise schon über 10 Jahre in meinen Motoren.
Zur demontage hab ich mir überlegt, ich mach mir eine Stabile Schablone, mit der ich das ganzen Messingteil des Läufers einspannen kann.
Ob ich neue Lager einbaue muss sich noch Zeigen.
Muss erst die Alten mal gründlich reinigen.
Einen Schraubenzieher passend zu schleifen ist eine gute Idee. Hab halt gedacht vielleicht gibt's sowas schon fertig
Werde berichten ob es geklappt hat.
Grüße Christoph