Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo liebe Gleichgesinnte!

Ich habe mir vor einigen Wochen einen Lorenz Motor zulegt, leider ohne Typenschild
Es soll wohl der Kleinste mit 3-4 PS sein.

Der Motor läuft soweit und da im www leider nichts über diese Motoren zu finden ist, habe ich einige Fragen dazu.

Das Wichtigste für mich ist, wie die Schmierung der Pleuellagerung funktioniert!?
Die ist doch mangels Fehlteile bei meinem Lorenz nicht gegeben, oder?
Das Foto ist durch die hintere Öffnung gemacht worden. Oben sieht man das Messingröhrchen des Tropfölers. Links sieht man eine Klemmschelle. Muss da eventuell ein Schlauch oder eine Leitung verlegt werden ??
Weiterhin habe ich recherchiert, dass das ganz links auf der Kurbelwelle eine sogenannte Schleuderscheibe sein dürfte. Inwiefern die zur Schmierung beiträgt weiß ich leider ebenfalls nicht
Ich hoffe, es gibt hier einen Lorenz-Spezi im Forum, der mir erklären kann, wie da die Ölversorgung funktioniert.
Ein Foto, wie das original aussehen muss, wäre traumhaft!
Vielen Dank im voraus und allen noch einen schönen Sonntag….

Beste Grüße, Manni

Hallo

Links im unteren Bild sieht man den Schleuderring. Er dient eigentlich zur Schmierung des Pleuellagers. Und Deine Vermutung ist richtig. Das Röhrchen vom Tropföler sollte eigentlich durch die Schelle weitergehen und so enden, dass das Öl in den Schleuderring tropft. Wenn der Motor läuft, steht das Öl durch die Fliehkraft ringsum im Schleuderring. Durch eine Bohrung in der Kurbelwange gelangt es dann aus dem Schleuderring in das Pleuellager.

Ich hoffe, ich konnte das verständlich erklären.

Gruß Christian

Hallo Manni,
mein Kurbelgehäuse vom Lorenzprojekt steht gerade noch in der Ecke so habe ich ein paar Fotos gemacht.



So schaut das von oben am Tropföleranschluß aus.




Hier der Ölschleuderring von der Kurbelwelle.





Hier das Loch wo das Öl in den hohlen Hubzapfen läuft.

Hier die Kurbelwelle mit Ölschleuderring.









Könntest du mir noch einen Gefallen tun und die Klappe an deinenm Kurbelwellenlager öffnen und ein Foto machen. Bei mir wurden die Ringschmierlager entfernt. Ich muß wissen wie das original aussah,wie breit die Ringe waren.








Gruß Klaus

motorenbau hat geschrieben: ↑Mo 12. Jan 2026, 07:36 Hallo

Links im unteren Bild sieht man den Schleuderring. Er dient eigentlich zur Schmierung des Pleuellagers. Und Deine Vermutung ist richtig. Das Röhrchen vom Tropföler sollte eigentlich durch die Schelle weitergehen und so enden, dass das Öl in den Schleuderring tropft. Wenn der Motor läuft, steht das Öl durch die Fliehkraft ringsum im Schleuderring. Durch eine Bohrung in der Kurbelwange gelangt es dann aus dem Schleuderring in das Pleuellager.

Ich hoffe, ich konnte das verständlich erklären.

Gruß Christian

Hallo Christian,

besten Dank für Deine Info.
In Kombination mit den gesendeten Fotos aus dem Post von Klaus hat mir das wirklich SEHR geholfen.

Mahlzeit Klaus!

Ganz lieben Dank für Deine aussagekräftigen Fotos.
Genau das habe ich gebraucht.
Werde diesbezüglich eventuell noch Fragen an Dich haben.
Deine Bitte betreffend sende ich Dir eine PN.

Beste Grüße, Manni