Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Ich bin neu hier und mir ist günstig ein Stromerzeuger (Ex-Bundeswehr) mit einem Sachs Stamo 100 zugelaufen (Bj 63).
Allgemein mit 2 Taktern hatte ich bisher nur mit Gartengeräten zu tun und die sind neueren Datums.

Ich habe bisher den Motor grob gereinigt, Öl im Regler aufgefüllt, Luftfilter gereinigt, Auspuff freigebrannt, Kerze geprüft.

Gestern dann einen Startversuch unternommen und er ist erstaunlich gut angesprungen. Laut Vorbesitzer ist er sicher 15 Jahre nicht gelaufen.

Allerdings tritt am Vergaser unten bei der Regelstange recht viel Kraftstoff aus (Nach ein paar Minuten war so ein Werkstatt-Papiertuch gut durchnässt).

Hat jemand eine Idee, ob das was abgedichtet, eingestellt werden muss? Laut Reparatur-Anweisung scheint es ja der Fichtel & Sachs Vergaser zu sein.

Gerade mein Anschauen der Bilder ist mir noch aufgefallen, dass unten am Vergaser (wo die Regelstange herauskommt) etwas scheif heraushängt, das soll wohl sicher nicht so sein?

Hallo,

hattest du die Reglerstange ab? Laut ETL gibt es keine extra Abdichtung. Was aber fehlt, ist die Gummimanschette, die über die Stange geht. Kann sein, dass die mit abdichtet. Ist so aber leider nicht zu bekommen. Da muss man basteln, schauen, was gibt es ähnliches, ggf. unterlegen. Wichtig ist, es soll die Reglerstange nicht behindern, zu viel Widerstand verschlechtert die regelbarkeit.
Was da schief raushängt, musst du schauen.
Vielleicht läuft er auch leicht zu fett, bzw. der Schwimmer ist etwas undicht. Das ist ja noch das ganz alte System, braucht einiges an Sprit und die Schwimmernadel ist etwas anfällig gegenüber Dreck. Am Vergaser warst du ja noch nicht. Schwimmernadel raus, den Konus polieren, den Sitz z.B. mit Wattestäbchen polieren. Der Schwimmer kann aus messing sein, da aufpassen, dass der keinen Riss bekommt.

Gruß,
Bastian

Danke für deine Antwort.

Die Reglerstange hatte ich nicht ab, bzw. generell nichts gemacht wo anschließend wieder das eingestellt werden müsste.

Das die Gummimanschette fehlt weiß ich. Da wollte ich im Laufe der Zeit mal schauen Ersatz zu besorgen.

Dann werde ich demnächst mal den Vergaser reinigen. Wäre schön, wenn das das Problem schon beheben würde

hallo,mal am vergaser die federklemme abmachen, deckel ab, unten am einlauf die messingschraube raus, dann am schwimmer dien federsplint weg, schwimmer auf dichtheit prüfen und unbedingt die schwimmernadel nach unten raus und kegel und ventilsitz reinigen, schwimmergehäuse innen auch,
alles zusammenbauen und testen,
das geht alles ohne den vergaser und reglerstange abzubauen,

Auch wenn die Antwort etwas spät kommt, aber genau das hat das Problem gelöst.
Den Schwimmer musste ich jedoch ersetzen, da ich ihn beim nachlöten aus Versehen zerstört habe.

Jetzt habe ich leider ein elektrisches Problem. Der Spannungsregler ist abgeraucht (nicht bei mir, das war schon so. Ich habe es nur vorher nicht gesehen). Keine Ahnung ob man dafür Ersatz bekommt, oder das Aggregat anderweitig betreiben kann...