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Hallo , ich habe eine Eigenbau fräse geerbt , mit einem Barkas Eal 308 Motor , Motor dreht alles fein Funke ist da , also ging es ans vergaser reinigen hierbei ist mir aufgefallen das keine vergaser Nadel vorhanden ist .. nun nirgends was gefunden neuen aufbereiteten Motor gekauft , aber auch hier Motor springt nicht an vergaser Problem . Vergaser auf Zack was fehlt natürlich auch die vergaser Nadel , jetzt zu meiner Frage wo bekomme ich für die 2 Motoren eine vergasernadel mit allem was dazu gehört her ?

Ich habe mehere EL308 und davon auch einige Überholt..Keiner davon hatte eine Vergasernadel im KS220 Registervergaser

https://www.tiffe.de/robotron/misc/Stationaermotoren/

Gruß,
Holm

..sogar in den Datenblättern fehlen die Angaben zu Nadeldüse und Nadel..seltsam..



Holm

Nochwas: Ich habe zum KS220 diesen sehr Meinungsstarken Artikel gefunden:

https://www.et081.de/K-S-220/

Sehr Laut hat der Autor da eine Meinung..darf er von mir aus auch haben. Alledings vertraue ich eher meinen eigenen Erfahrungen als Einem Jemand der laut brüllt.
Die Stückzahlen von EL308 Motoren die bis zum Ende der DDR gebaut wurden kenne ich nicht, ich weiß aber das sie riesig sind. Möglicherweise war man der Meinung "never change a running System" allerdings wurden diese Motoren wohl noch 1989 mit diesem Vergaser ausgeliefert und BVF hatte auch modernere Typen im Angebot...Sprit war auch teuer..(ok, heute ist er teurer, das liegt aber an den Grünen). Also..lies Dir was über diesen einfachen Gooser durch, aber das der nicht richtig funktioniert ist wie schon bei Ulbricht: "eine infame Lüge".

Benzinhahn aufdrehen, Tipper runter drücken bis Schwimmerkammer überläuft, Viertel- bis Halbgas und anlassen. Wenn die Zündung ok ist, ist er spätestens beim 3. Mal "da". Keine Bosch Kerzen Verwenden, gegen die ist der EL308, wie viele Simsons auch, allergisch. Isolator 145 oder 175.


Gruß,
Holm..mit eigener Meinung.

Ich schließe mich da an.
Alte Harleys (WLA) und Indians haben Vergaser mit einer Düse ohne Nadel. Und das funktioniert prächtig. Alles ne Sache der Konstruktion und richtigen Abstimmung. Der EL308 läuft mit seinem Originalvergaser normalerweise problemlos...
Gruß Arthur