Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo!
Kann mir jemand sagen, wieviel Kompression der Mah 711 benötigt, dass man ihn starten kann?
Habe seit Einbau eines neuen Kolbens (Standartmaß 80mm) mit neuen Kolbenringen meinen Motor nicht starten können, obwohl dieser im Sommer mit dem alten Kolben lief...
(Schön blöd, aber durch ein Missgeschick war ein neuer Kolben fällig...)
Nicht dass ich nun das Problem bekomme, die Buchse auszuschleifen und doch einen größeren Kolben benötige...Die Kolbenringe würden sich doch bei Betrieb ausdehnen und
an die Laufbuchse anpassen, oder? Nur dazu muss er erstmal anspringen...
Die Dichtung ist ok, die Ventile wurden neu eingeschliffen....
Habe gemerkt, dass ganz gering Luft über den Luntenhalter entweicht...Kann ich auch -ohne- Kompressionsprüfer irgendwie testen, ob die vorhandene Kompression ok ist?

Danke vorab für Eure Hilfe-
Dieter

Hallo,
also ich geh immer hin und drehe mit der Kurbel ohne die Dekompression zu betätigen gegen den Kompressionsdruck und dann sollte der Motor kräftig zurückschlagen.Wenn er weich drüber geht dann ist es zu wenig,dann geh mal hin und spritz mit dem Oelkännchen durch die Luntenhalteröffnung etwas Oel ein .Wenn es dann besser wird liegt es am Kolben oder Kolbenringen,ansonsten an einem undichten Ventil oder Luntenhalter oder Kopfdichtung.Aber mit etwas Oel müsste er anspringen.
MfG Stefan

Hi Stefan-danke für die Info`s! Mit dem Öl habe ich es auch schon probiert-es ist dann mehr Kompression vorhanden, aber er springt trotzdem nicht an.
Da ich sonstige Fehlerquellen ausschließen kann, wird es wohl doch am Kolben und der Laufbuchse liegen, also Geld an der Frau vorbeischmuggeln und
heimlich in den Motor, anstatt in Blumen und Pandoraanhänger investieren...
Danke-
Gruß aus der Mark Brandenburg! Dieter

Hi,
das Problem hatte ich mit einem Junkers 1HK65 auch schon.
Nach dem Einbau von neuen Kolbenringen sprang er nicht mehr an. Etwas Öl in den Zylinder ist ein guter Tipp, das hatte bei mir auch funktioniert.
Nach ca. 5 h Dauerlauf sprang er dann auch wieder ohne Öl an. Vermutlich mußten sich die Kolbenringe erst wieder neu einschleifen.

Ansonsten liegt der Verdichtungdruck beim Dieselmotor bei 25 bis 50 bar - unter 20 bar wird es vermutlich schwierig den Motor zum Laufen zu bekommen.

Viele Grüße

Hey,
richtline ist daß Verdichtungsverhältnis 1:17 sid dann ungefähr 17 Bar.

Gruß aus Haiger

Hallo laut meinen Unterlagen ist bein MAH 711 Der Kompressionsdruck bei 22 atü
MFG Heiko

...und meinen Unterlagen zufolge liegt das Verdichtungsverhältnis bei 24. Dieses wird berechnet aus Hubvolumen des Zylinders plus Verbrennungsraumvolumen (Kolben im OT) geteilt durch Verbrennungsraumvolumen.

Grüsse, Markus

Hallo Haiger,

ganz so einfach ist es leider nicht. Deine Betrachtung gilt nur für isotherme Zustandsänderung (T=const.).
In der Praxis ist die Zustandsänderung polytrop mit p*V^n =const.. Der Polytropenexponent n hängt von verschiedenen Faktoren ab.
Meines Wissens liegt er für Luft bei bei Verdichtung in einer Kolbenmaschine bei 1,2 bis 1,3. Damit kommt man schon auf die von mir genannten
Verdichtungsdrücke.
Einfach mal googeln nach Zustandsänderung von Gasen, da gibts reichlich Info im web.

Viele Grüße
Stephan

Hey,
meine Aussage war zum ungefähren Ermittel des Druckes. Es wurde da von 20 - 50 Bar gesprochen.
Zur vereinfacherung, es gibt öffters die Angabe des Verdichtungsverhältnises (woraus man grob einen Wert hat) als des Kompressionsdrucks .
Wer es genau wissen will soll mal google oder sonst was machen !

mfG aus Haiger

Sorry babnase, wollte dir nicht zu nahe treten - dachte es wäre vielleicht interessant zu wissen, wie man es genau berechnen kann.

Viele Grüße
Stephan