Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo
Suche ein Schwungrad für einen Deutz MAH914.
Von hinten gesehen das rechte.
Sollte halt nicht zu weit von mir entfernt (PLZ 72401) liegen
Habe diesen Motor auf einer meiner Bandsägen.
Habe aber schon beim Kauf bemerkt dass die Kurbelwelle ein ziemlich großes Axialspiel von ca.5mm hat
Nicht desto trotz läuft der Motor sehr gut.
Habe nun die Schwungscheiben zur Kontrolle abmontieren wollen.
Das linke ging einigermaßen gut von der Welle.
Die rechte Scheibe habe ich mit allen möglichen Mitteln und roher Gewalt nicht abbekommen
So wie es aussieht war mal wieder ein Grobschlosser am Werk
Es gibt nun zwei Möglichkeiten.
Alles lassen wie es ist und hoffen dass nichts passiert, oder die rabiate Methode.
Die Schwungscheibe aufflexen und dann ne neue verbauen.
Vielleicht hat jemand was liegen.

Grüße Christoph

Das Entfernen eines Schwungrads erfordert etwas Geschick. Es sitzt konisch auf der Kurbelwelle.
Man fertigt einen passenden abzieher in den dafür vorgesehenen Löchern an.

Damit wird das Schwungrad gespannt. Dann,
senkrecht zur Kurbelwelle,
schlägt man mit einem stabilen Stab und einem schweren Hammer auf das Schwungrad.

Das erfordert Fingerspitzengefühl.
Ich kenne diesen Trick schon seit Jahren;
man muss nur wissen, wie man schlägt,
um den Kegel zu verformen.

Ich habe möglicherweise zwei Schwungräder von einer mah914.
Sie befinden sich jedoch in den nördlichen Niederlanden. Ein Transport ist gegen Gebühr möglich.

Mfg ate-hans terpstra

Hallo Hans
Danke für deine Rückmeldung.
Habe schon einige Schwungräder abgezogen, aber so was hartnäckiges hab ich bisher noch nie gehabt.
Aber so zerschlagen wie die große Lagermutter auf der anderen Seite aussieht wundert mich gar nichts mehr

Zum besseren Verständnis.
Schlägst du dann mit Hammer und der Stange auf den inneren, kleinen Ansatz der Schwungscheibe?

Grüße Christoph

Hallo Christoph,
habe gestern an einem MA 608 das Schwungrädchen mit einem dreiarmigen Abzieher abgezogen. Das wollte zuerst auch nicht so. Die Spannschraube der Abziehers kräftig vorspannen,den Nabenbereich des Schwungrades mit einem großen Propangasbrenner erhitzt,drei kräftige Schläge mit einem großen Hammer auf die Spannschraube des Abziehers und klack das Rad war ab!
"Unermeßlich ist des Menschen Kraft,wenn er mit dem Feuer schafft"

Gruß Klaus

Hallo

Du kannst es mal hier probieren:
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Der schlachtet Kramer Verdampfer, u.a. mit MAH914. Ca. 130 km von Dir. Kannst nen Gruß von mir sagen.

Gruß Christian

Hallo Klaus
Mit einer offenen Flamme hab ich bis jetzt noch bedenken gehabt.
Der Motor ist ziemlich ölig und die ganze Maschine steht in einem Holzschuppen
Vielleicht versuche ich es, mit den nötigen Schutzmaßnahmen, doch noch mit Hitze.
Hab mir einen Abzieher gebastelt der ca. 6t schaffen sollte und zusätzlich mit nem dicken Vorschlaghammer auf das Schwungrad gedroschen.
Passiert ist nichts

Und danke Christian.
Die Anzeige hab ich auch schon auf dem Schirm gehabt.
Habe aber Kontakt zu einem Forumsmitglied der noch ein paar Kilometer näher bei mir wohnt.

Grüße Christoph

Hallo
Hab das Schwungrad jetzt abgeflext.
Hab vorher alles versucht. Dem Teil war mit normalen Mitteln nicht beizukommen.
Was meint ihr?
Soll ich den Konus vor der Montage des neuen Schwungrad fetten oder ölen, oder ist es besser die Teile trocken zu montieren?
Möchte nicht nochmal so ein Drama bei der Demontage.

Grüße Christoph

Hallo Christoph,
Schwungräder und anderes mit konischem Sitz montiert man immer trocken.
Wenn du es einölst hast du sonst bei der nächsten Demontage wieder ganz viel "Freude"...

MfG. Daniel

Hallo Daniel
Danke für die Info.
Hab meine Schwungräder bisher immer ohne Fett oder ähnliches montiert.
Aber nach der Tortur diesmal wollte ich auf Nummer sicher gehen
Danke und einen schönen Sonntag
Christoph

Hallo.

Ich habe noch 2 Schwungräder abzugeben.
Bitte melden unter 0176/62126096