Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Zusammen,
ich bin zwar schön länger im Bereich von alten Stamo (Sachs) und diversen Aggregaten unterwegs, aber erst neu im Kreis der Verdampfer-Interessierten und habe daher eine Frage zur Ausstattung eines MAH711. Bei mir in der Region wird ein solcher Motor angeboten, der aber nur einseitig mit einer Schwungscheibe ausgestattet ist, alle anderen Deutz Motoren, die ich bisher gesehen habe, waren immer paarig / beidseitig mit Schwungscheiben versehen.

Ist die einseitige Schwungscheibe unkritisch für die Lager/ Lagerung der Kurbelwelle ?

Danke für eine kurze Rückmeldung und beste Grüße aus dem ganz hohen Norden,
Holger

Diese Motoren der Baureihen MA und MAH konnten für unterschiedlichste Antriebszwecke nach Kundenspezifikation bestellt werden.

Die sogenannten „Einzelrad“-Motoren (mit nur einem Schwungrad) verfügen über ein Gegengewicht an der Kurbelwelle;

man kann nicht einfach ein weiteres Schwungrad hinzufügen, da der Motor dadurch aus dem Gleichgewicht geraten würde

. Die Montage einer Dreschriemenscheibe ist zwar möglich, erfordert jedoch ein Bauteil, das speziell für den konischen Kurbelwellenstumpf ausgelegt ist.

Mfg ate-hans terpstra

Hallo,
ok, danke für die Info, ob die angebotene Konfiguration mit nur einem Schwungrad die originale ist, kann ich also nur durch Vorhandensein des Ausgleichsgewichts an der Kurbelwelle feststellen. Es könnte ja auch sein, das das zweite Schwungrad entfernt wurde. Oder würde sich dies durch unrunden Motorlauf im Betrieb zeigen ?

Danke & Gruß,
Holger

Hallo,
Einradmotoren haben ein etwas größeres und breiteres Schwungrad als Motoren mit zwei Schwungrädern. Wenn nur ein Schwungrad vorhanden ist müsste es den Durchmesser von 520mm haben, und 52mm breit sein. Zusätzlich haben die Motoren wie schon oben erwähnt ein Gegengewicht auf der Kurbelwelle.

Gruß Björn

Moin Björn,
super, vielen Dank für die zusätzliche Info.
Interessierte Frage dazu, aus welcher Literatur ist Dein Auszug, also wo hätte ich so etwas evtl. selbst nachlesen können ?
Danke & Gruß,
Holger

Die Anleitung mit Ersatzteilliste ist hier zu finden:
https://www.feldbahnseite.de/archiv/dat/strue_mae.pdf

Hallo Zusammen,
nun habe bei dem Verkäufer die Abmessungen (Durchmesser, Breite) des Schwungrades abgefragt und auch schnell Antwort bekommen, leider komplett abweichend zu den erwarteten Versionen ... ca. 660mm Durchmesser mit ca. 60 mm Breite.

Leider fehlt mir nun die Möglichkeit zu überprüfen, zu welchem Modell dieses Schwungrad eigentlich gehört, denn es könnte schon sein, das der eigentlich als MAH 711 angebotene Motor ein etwas größeres Modell ist, der Verkäufer kennt sich wohl nicht so genau aus (wie ich auch).

Ich komme wohl nicht drum herum, den Motor direkt zu besichtigen, wollte nur im Vorfeld sicherstellen, das ich dann nicht ggfls. einen Motor anschaffe, der mit nur einem Schwungrad nicht lauffähig ist.

VG, Holger

Kann auch ein MAH 611 sein mit einzelrad ausfuhrung

Bildern war schon dann konnen wir es sehen auf forum

Hallo,
Kann jemand anhand der folgenden Bilder das Modell identifizieren und ggfls. erkennen, ob es sich um eine serienmäßige Einrad Version handelt, oder ein Schwungrad demontiert wurde und aufgerüstet werden sollte ?

Hallo,
müsste ein MAH714 sein.
Bei der größe warscheinlich ein Einradmotor, muss dann aber auch ein Gewicht auf der Kurbelwelle haben.

Gruß Björn