Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Servus,
ich habe ein paar Fragen zu einem Stihl Diesel Typ 135 Bj.1957.Kennt jemand diesen Motor und dessen Funktionsweise? Speziell die Ölpumpe ist mein Problem,genauso wie der Regler.
Weiviel Öl kommt in das Reglergehäuse? Da eine Füllschraube und Ablaßschraube vorhanden sind,vermute ich das in diese Gehäuse eine spezielle menge Öl gehört.Eine Ölstandschraube oder Schauglas hierzu gibt es nicht.
Da der Motor zwei Ölleitungen am Zylinder hat,eine oben am Kopf, die andere am Zylinderfuß,sollte bei laufendem Motor aus beiden geöffneten Hohlschrauben Öl austreten.Oder seh ich das falsch.
Gelber Pfeil ist die Füllschraube oben auf dem Reglergehäuse,die Ölleitung ist die befragte unten am Zylinderfuß.
Gruß Helmut

Hallo Helmut,
bist Du noch im Forum u hast du den 135er STihl noch ?
Gruß rio

Hallo zusammen,

auch wenn das ein älterer Beitrag ist - ich hätte für den Stihl Dieselmotor 135 folgende Unterlagen:
Ersatzteilliste
Reparatur-Buch (Reparaturhandbuch / Reparaturanweisung / Werkstatthandbuch)

Diese und weitere Unterlagen zu Hatz-Dieselmotoren findet Ihr im Hatz-Forum:
www.hatz-forum.de

Gruß Thomas

Serwus in dem Reparaturhandbuch für den Stihl 135 stehen da auch einstelldaten drein wie man die Diesel fördermenge einstellt, bei wieviel bar die Einspritzdüse ab spritzt, Ventilspiel usw danke im voraus

Hallo Tirolerbua!
Bin zurzeit dabei einen solchen Motor mit einem Bekannten zu reparieren und habe dabei das Problem das beim Pleuel das Nadellager wo der
Kolbenbolzen durchgeht eingelaufen ist. Pleuel bei Kurbelwelle hat kein spiel und es wäre daher viel unnötiger aufwand das Pleuel auszubauen und zu ersetzten (wenn man überhaupt noch eines bekommt) da ja alles Verpresst ist. Hast du eine Ahnung ob es da ein anderes Lager gibt mit einem Käfig das es nicht mehr reiben kann? Bitte melde dich per Mail wenn es geht, oder eventuell kannst du mir ja jemanden Empfehlen der sich da auskennt.
Danke im Voraus!