Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,

Mir ist schon wider ein kleiner Standmotor zugelaufen ....

Er hatte bereits sehr viele Farben, doch die unterste ist ca. Schokobraun, so wie bei manchen Deutz.
Es war am gesamten Motor kein Hinweis auf den Hersteller zu finden.

Nur auf der Zündung ist ein dreieckiges Logo mit den Buchstaben MK. Ich kann jedoch nicht glauben das diese Zündung original ist, denn die sollte normalerweise linksherum laufen. (desshalb auch das kleine L hinter R12 ..?)

Der Tank ist glaub ich nicht original.
Am Vergaser, der sehr an Sendling und Rapid erinnert, fehlt anscheinen der Schwimmer, denn ohne Schwimmer hats das nicht gegeben, oder?

Die Schmierung von Pleul, KW-Lager, und Kolben erfolgt ausschließlich durch Schleuderschmierung.
Der Drehzahlregler, auf dessen Welle auch die Zündung sitzt, befindet sich in einem abgetrennten Gehäuse mit eigenem Ölhaushalt.
Diese Anordnung habe ich so noch nie gesehen.

Habt ihr irgendeine Vermutung?

Danke für die Hilfe, Mfg. Jakob

Hallo,

ich kann nur wie immer den Hinweis geben das ohne Foto die Identifizierung sehr schwierig wird

Gruß Mathias

Du warst eben schneller mit dem schreinen als ich mit den Bildern verkleinern u. hochladen

Und die letzten...

Sieht aus wie ein Sendling W308.Mfg.Christian.

Hallo Christian,

Nein, er sieht zwar ähnlich aus wie ein W308, aber wenn man ihn zerlegt sieht man schon ein paar sehr auffällige details!

Die Zündkerze ist auf der anderen Seite wie bei Sendling

Der Drehzahlregler sitzt nicht wie beim Sendling hinter dem Schwungrad auf der Kurbelwelle, sondern zwischen Schwungrad un Wasserkasten in einem Gehäuse zusammen mit der Nockenwelle in Öl.

Die Motorentlüftung ist auch sehr eigenartig ausgeführt, aber original.
Sehr interessan ist auch die Ablassschraube für das Motorenöl, ... doch mehr dazu Morgen, mit Detailbildern.

Mfg. Jakob,
der morgen eine "Reanimation" einleitet ...

Hallo,

Hier die detail Fotos. Vieleict lässt sich ja hier ein Hinweis auf einen Hersteller finden.
Das ist die Motorentlüftung. Bestehend aus: Guss-Knie das am Gehäuse Angeflanscht ist, ein zylindrisches Gußteil mit löchern auf der Oberseite und eine Blech-"Hülse" die über das eine Teil drüber gestülpt ist (warum?? keine Ahnung!)
Im inneren ist noch eine runde Metallplatte verbaut, die verhindert das Schmutz angesaugt wird. Warscheinlich war auch mal Stahlwolle oder sowas drinn.
Das ist die Öl-Ablass- und Messschraube. Die Schraube ist vorne kegelig abgedreht, und hält somit dicht.
Ist die Schraube ganz hineingedreht, kann kein Öl austreten, auch nicht durch die senkrechte Bohrung. Dreht man die Schraube ca. 1cm hinaus wird die Senkrechte Bohrung freigegeben, und man kann sehen wie viel Öl im Kurbelgehäuse ist. Wenn das Öl fast überläuft ist ausreichend Öl vorhanden.
Wenn man die Schraube ganz heraus dreht, ... na wer hätte das gedacht ... dann kann man das Öl ablassen.


Ich hatte den Motor bereits laufen, aber nur kurz da der Schwimmer ja fehlt.
Durch diesen riesigen Schalldämpfer läuft der Motor fast lautlos.
Er macht auch nicht viel Umdrehungen, geschätzt ca. 600-800 U/min. Dann merkt man die Unwucht schon sehr Stark, und nach ein paar Umdrehungen mehr beginnt er dann zu Vibrieren.

Könnt ihr vieleicht etwas zum Zündmagneten sagen? vieleicht ca. Baujahr oder welcher Hersteller?

Mfg. Jakob

Hallo

Du Wohnst ja an der Grenze zu Ungarn kann der Motor nicht auch von dort kommen.
Ein lokaler Motorenhersteller vielleicht.
Die Zündkerze hat Sie eine Firmenbezeichnung?

Gruss Sido

Hallo,

Den Motor hab ich in Wiener Neústadt gefunden.
Die Zündkerze hat keine Einprägung, aber zwei grüne Ringe. Würde sagen ist eine Bosch?? Aber die muss ja nicht die erste sein

Ein Ungarischer Motor? Warum sollte ein Bauer im Raum Wiener Neustadt einen "schlechten" ungarischen Motor kaufen, wenn Wr. Neustadt die Industrie-Stadt war, und Gloggnitz (sprich Felix Renauer) auch nicht weit weg ist?

könnt ihr vieleicht mit eingeschlagenen/eingegossenen Nummern was anfangen?

Mfg. Jakob

So schlecht kann ja der Motor nicht sein er läuft ja bis heute

Wenn er aus den genannten Städten kommen sollte müssten logischerweise in dieser Gegend noch andere Motoren zu finden sein oder an einem Treffen zu sehen sein.
Auch in der Geschichte der Städte wäre ein Motorenhersteller bekannt.

Soviel ich weiss hat sich Ungarn Österreich erst 1918 getrennt.

Wenn der Motor in Österreich nicht bekannt ist wird er sicher aus einem Nachbarland kommen.


Hast du mal den Vorbesitzer gefragt was er über den Motor weiss (Herkunft)

Gruss Sido