Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin,

mein neuer Stamo30 hat leider keinen Zündfunken.

Ich habe den Motor mal grob von Schmutz befreit. Durch die Kerzenbohrung etwas Caramba und schon dreht er sich butterweich. Als ersten Test habe ich mal die Kerze an Masse gehalten und an der Kordel gezogen. Leider kein Zündfunke

Es ist mein erster Zweitakter. Bisher habe ich immer nur an 4 Taktmotoren geschraubt. Also Neuland.

Nach was könnte ich als erstes sehen? Leider habe ich keine Repanleitung um der Sache auf den Grund zu gehen. Eine andere Kerze habe ich schon versucht, auch kein Funke.
Gibts eigentlich Dichtsätze für den Vergaser? Nach all den Jahren denke ich es ist sinnvoll den mal zu zerlegen und zu reinigen. Vorausgesetzt es funkt wieder.

Danke für alle Tipps

Michael

Hallo michaelW,

weitere Möglichkeiten sind noch:
-Wiederstand im Kabel/Stecker
-Massekontakt am Ausschalter
-Massekontakt in der Zündanlage
-Konakte oxidiert oder hin
-Kondensator hin
-Zündspule hin

Meißt sind Kontakte und Kondesator zu ersetzten, gehen schneller kaputt als die Zünspule.
Das Kabel ist einfach rausgeschraubt und nachgemessen, an die KOntakte zu feilen/einstellen komst du auch einfach dran.
Das Polrad braucht aber einen speziellen Abzieher.

Ob s Dichtsätze für den vergaser gibt kann ich dir nicht beantworten,kenne aber eine Adresse, wo man BING-Teile herbekommt. Im Normalfall bracht man aber selten ( so kenne ich das) neue Dichtungen.

Und, abgesehen von den Ventilen und dem Öl im Sprit, sind die beiden in der Funktionsweise recht gleich

Gruß,
Bastian

Hallo michael hallo Bastian !
Sind denn die Stamomotoren nicht so ähnlich wie die EL Barkasmotoren?
Gruß aNDY:

Ja und Nein.
Sie mögen zwar teils gleich aussehen, sind aber dennoch unterschiedlich im Aufbau.
Je nach Fabrikat werden aber gleiche Teile, wie Zündung und Vergaser genommen. Wie deise aber befestig/angesteuert (Regler) werden ist wieder eine andere Sache.

Gruß,
Bastian

Er funkt wieder.

Ein Bekannter hat mir das Polrad abgezogen. Ich habe alles mal gereinigt und die Kontakte als Übeltäter erkannt. Die Kontaktflächen waren oxidiert. Leicht abgezogen und noch etwas Kontaktspray zum reinigen und jetzt funkt es wieder.

Als nächstes werden Vergaser, Auspuff und Tank gereingt. Dann kommt alles wieder zusammen und ich schau mal ob er läuft.

Danke

Michael

Is ja noch mal gutgegangen
Warum fragst du Mathias/MotorenMatze nicht einfach ob du ein Restaurationtagebuch machen kannst?

MfG Jan-Philip