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grüss gott, problehm: farymann k6 motor lässt sich nicht regeln -vorhergehende arbeiten: reinigung des kraftstoff system - einspritzdüse neu- einspritzpumpe gangbar gemacht-probelauf-dreht hoch-keine regelung möglich- esp 3x zerlegt und wieder eingebaut- fehler immer noch vorhanden- unnötiges hochdrehen und abstellen durch öffnen der dieselleitung auch beim 1.startversuch- mehrmengeneinspritzung hat keine funktion - so das ist der stand der dinge-ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen- es hat aber zeit- vielen dank- gruss wolle

Kann es sein das der Reglerhebel leicht verbogen ist(kann beim Einbau der Einspritzpumpe passieren.Mfg.Christian.

Ich weiß jetzt nicht, in wie weit sich die Betätigung und die Pumpe gleichen, aber bei meinem Typ E musste ich die Einspritzpumpe NICHT auf Markierung zusammensetzen sondern versetzt dazu. Ich kam da auch erst drauf, nachdem ich mir genau die Positionen von Steuerkante und Rücklauf etc. angesehen hatte. Ich stellte fest, dass nur ein ganz kurzer Regelweg vorhanden war, dieser reichte nicht aus -bei Zusammenbau auf Markierung- überhaupt von Vollgas runterzukommen. Erst nachdem ich es so gestellt hatte, dass bei Vollgasstellung des Motors nocht nicht mal volle Förderleistung der Pumpe erreicht war, lief er wie ein Lamm.
Vorher hatte er auch gnadenlos hochgedreht und war nicht regelbar. Versuche es doch mal, Zahn um Zahn nach und nach die Regelstange zum Pumpenelement zu versetzen.

Gruß, Uwe

hallo: stimmt die einstellung am regulierhebel?ist die exzenterwelle auch nicht verbogen?ist die pumpe richtig eingehängt?ist das pumpenelement auch nicht verdreht?
ist der regler richtig eingestellt? oder ist ein anderer fehler irgenwo eingebaut? bin ehemaliger monteur von farymann und kenne mich sehr gut aus. wenn du mehr
wissen musst ruf mich an: tel. nr 062064414

hallo marek2
dein motor steht seit 2wochen abholbereit
in unserer werkstatt erbitte rückruf 062064414
mfg

grüss gott, der motor wird nächste woche von meinem sohn geholt- bei mir geht es zur zeit drunter und drüber-brennholzverkauf und hallenumbau...gruss wolle

Servus, Kai hier
Bin a bissl neu hier.
Was kam nun eigentlich dabei raus, warum drehte der K6 hoch?

Ich selber habe ein ähnliches Problem mit meinem K14.
Start geht nur bei Vollgas und danach ist er kaum zu halten.
Von der Drehzahl bekomme ich ihn nur runter wenn ich ihn von Hand mit der Drehzahl soweit runter halte bis er fast aus geht, geb ich ihm dann 'n tick mehr dreht er gleich wieder voll hoch.

Der K14 ist auf einem AKA-Kompressor von 1973 Typ P600 D verbaut.

Hallo

War der mal auseinander?
Klingt irgendwie so als ob der Stift in der Achse vom Regler fehlt.

MfG

hei
ich kann dir weiterhelfen
mfg artur

Danke für das schnelle Echo auf meinen Post.

@MeisterAdam
An dem Motor sind wohl schon einige "Unwissende" dran gewesen.

Danke hier auch nochmal an "DerFarymann" , der mir gestern mit einem fast 1,5 Std Telefonat sehr weiter geholfen hat und mir eine Sachkundige einweißung erste Sahne gegeben hat.

Jetzt noch das 04er Blättchen und dann kann der erste Testlauf stattfinden.


An alle Zukünftigen, meldet euch einfach kurz bei:
"Arturwerenz"
"MeisterAdam" oder aber auch "DerFarymann"

Zum hier schreiben und erklären ist es einfach zuviel, telen hilft weiter