Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin, es ist zwar kein Standmotor, nur einer aus den Resten eines O&K Motrak S8 Dumpers. Er war im Zylinder festgerostet. Ich bin der Meinung, er müsste trotz der Rostnarben laufen können. Um das zu versuchen brauche ich Antwort auf 2 Fragen:
1. Woran erkenne ich, ob es ein 310 oder 410 ist? 2. nach welchem Schema werden die dehnschrauben des Zylinders angezogen? Vor dem Motor sitzt das "schnelle" O&K 3-gang Getriebe. Ich würde damit zu gerne mal ins Gelände gehen. Kann jemand helfen? Gruß, Burgfried