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hallo zusammen. hab meinen ma 711 dank borstel jetzt wieder komplett. mein problem ist dass der motor nur anläuft nachdem der tupfer bis zum überlaufen betätigt wurde. schön und gut, er geht allerdings nach spätestens 10sekunden auch wieder aus. habe den vergaser schon 2 mal gerinigt, ausgelasen, und einen benzinfilter montiert! bin jetzt irgendwie ratlos. hat noch jemand einen tipp

Könnte es sein das du einen Vergaser vom 608 dran geschraubt hast ?

Gruß Mathias

woran erkenne ich das? beim kauf war ein monstrum von pkw vergaser verbaut! der vorbesitzer hat mir aber einen zum baujahr passenden vergaser mitgegeben. hab den dann rangeschraubt und der passt soweit auch.
ps. es ist ein vergaser mit dem blechdeckel obendrauf.
dafür suche ich übrigens noch einen tupfer und die abstellschraube.

Hallo Christoph,

sende doch mal ein paar Bilder. Dann kann man mehr sagen.
Ich habe vielleicht noch ein paar passende (Fehl-)teile für Dich.

Gruß
Markus

Hallo in die Runde

Vergaser MA 608 / MA 711 Vergasergehäuse baugleich.

Vergasereinstellung MA 608 Benzin
U/min 2000/1300 Kraftstoffdüse mm 0,65 Lufttrichter mm 17 Ventilscheibe mm 14
U/min 1200/900 Kraftstoffdüse mm0,55 Lufttrichter mm 12 Ventilscheibe mm 10

Vergasereinstellung MA 711 Benzin
U/min 1500/1150 Kraftstoffdüse mm 0,80 Lufttrichter mm 22 Ventischeibe mm 18
U/min 1100/800 Kraftstoffdüse mm 0,75 Lufttrichter mm 17 Ventilscheibe mm 14

Vergasereinstellung MA 711 Petroleum
U/min 1500/1000 Kraftstoffdüse mm 0,75 Lufttrichter mm 20 Ventilscheibe mm14

Ich hoffe ein wenig Klarheit in die Vergasergeschichte gebracht zuhaben

Gruß vom Maschinenhaus

das mit den bildern kann noch 2-3 tage dauern.
aber mit den daten lässt sich was anfangen. werde demnächst den vergaser nochmals auseinandernehmen und die teile vermessen.
dann werde ich hoffentlich schlauer sein

servus, hab jetzt mal meinen vergaser vermessen. der lufttrichter hat einen durchmesser von 17mm, die ventilscheibe hat 14mm und auf der düse kann ich eine 7 enziffern was dann wohl 0,7mm bedeutet. laut den obengenannten masen müsste der motor mit diesen teilen wohl laufen. denn ich denke die 0,05mm die bei der düse fehlen können ja wohl nicht so gravierend sein. oder sehe ich das irgendwie faltsch?

servus miteinander. habe jetzt endlich mal die bilder hinbekommen. die ersten beiden bilder sind mein vergaser mit provisorischem blechdeckel und einer schraube anstatt dem tupfer. desweiteren ist die stellschraube abgebrochen und mit einem schlitz für einen schraubenzieher versehen. beides, stellschraube und tupfer wird händeringend gesucht. das dritte bild zeigt den riesen vergaser der ursprunglich montiert war. ob der motor damit lief ist fraglich. habs nicht ausprobiert
übrigens hab ich die düse von 0.7mm auf 0,75mm aufgerieben, und was soll mann sagen? der motor läuft. kaum zu glauben was 0,05mm ausmachen.
ich danke für die tipps und hoffe mir kann jemand mit den richtigen teilen aushelfen.
gruß christoph

Hallo,

Denke mal das ich die Teile da habe.
Schreib mich mal bitte in 2 wochen an wenn ich aus dem Urlaub zuhause bin dann schaue ich nach.

Gruß Mathias