Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Gemeinde,

bestimmt hat jemand von Euch schon mal einen gerissenen Zylinder geklebt. Ich steh jetzt vor diesem Problem und möchte nicht unbedingt die Fehler wiederholen, die sich mit ein paar Tipps vermeiden lassen.

Welcher Kleber von welchem Hersteller kann empfolen werden ?
Untergrundvorbereitung ? Mit Gfk-Einbettung arbeiten? Verarbeitungstemperatur ? Was muß noch so beachtet werden ?

Bitte gebt mir mal ein paar Hinweise. Danke vorab. Mit Gruß Klaus II

Hallo,
versteh ich das richtig?
Es geht darum einen Zylinder im Sinne von Laufbuchse zu kleben?
Also außen kleben und innen läuft der Kolben?
Wie sieht der Riss aus?
Luft- oder wassergekühlt?

Gruss Philipp

Hallo Phillip.

nein,die Laufbuchse ist i.O. Es ist der wasserführende Mantel eines Slavia.Ich hatte gute Bilder gemacht, kann sie aber nicht einstellen. Es sieht aus,als ob sich da schon einer dran versucht hatte, zu kleben.Ich werde das aufgetragene Material mal anfeilen. Zwischendurch ist mir empfohlen worden, auch mit GFk zu arbeiten.Ich warte noch etwas, mal sehen was mir hier im Forum noch so zugeht an Infos und Tipps.Mit Gruß Klaus II

Habe schon zweimal Frostrisse in Gußteilen geklebt. Die Risse waren zwischen 0 und 2 mm breit. Es handelte sich nur um Risse, keine ausgebrochenen Teile!

Ich habe die OBerfläche mit einer Fächerscheibe angeschliffen. Dann den Riss mit einer 1mm breiten Schneid-Scheibe für den Winkelschleifer ca. 4mm tief eingeschnitten/ausgeschliffen.

anschliessend wurde die Oberfläche entfettet, und mit einem sehr Guten Metall-Kleber ausgefüllt, überstrichen.
Dann wurde die stelle wo der Riss war schön überschmirgelt => kann man nicht mehr sehen bei Motoren mit Patina!!

Gruß Jakob

servus, also bei mir im nachbarort ist eine kleine metallbaufirma, ein zwei-mann betrieb. die haben mir schon so manches gussteil für motor und schlepper geschweißt, und das für ein paar euro in die kaffeekasse. ist dann garantiert dicht. vielleicht gibt es bei dir in der nähe einen änlichen betrieb?
zweite möglichkeit wäre mit hitzebeständigem silikon den riss zu verschließen. alles schön sauber machen silikon drauf mit spucke glattziehen, fertig. hat der vorbesitzer meines schleppers gemacht und ist schon ewig dicht!
ps. der riss am schlepper war locker 30-40cm lang!
viel glück bei der reparatur.

Hallo Klaus II
Ich persönlich halte von der Kleberei nichts.
Das Gussschweißen mit Elektrode muss auch nicht immer zum Erfog führen und das Gusswarmschweißen ist meist sau teuer, wegen dem Aufwand.
Es mag sein das die eine oder andere Schweißung auch vernünftig hält aber ich habe die Erfahrung gemacht das das mit der Gussschweißerei nicht einfach ist.
Das ist aber meine Meinunung zu der Sache und ich möchte keinem Schweißer oder kleber damit zu nahe treten und sein Können in Frage stellen.
Mein Faforit ist das mechanische verschließen des Risses mit Gewindebolzen.
Schau doch mal bei You Tube unter Lock N Stitch nach.
Das Video ist eigendlich selbsterklährend.
Ich habe gerade Kontakt mit der Firma aufgenommen und warte noch auf Antwort.
Ich selber habe auch gerade einen Motor mit Blockriss in Arbeit.

grüss gott, klasse hinweis ich werde ihn bei tipps und tricks einstellen zum schnellen wiederfinden - solltest du es ausprobieren halte uns bitte über das ergebnis auf dem laufenden gruss wolle

Hallo alle zusammen
Ich habe hete gerade das Angebot für das Reperaturmaterial sowie für das benötigte Werkzeug bekommen.
Ich werde das Material bestellen und sobald ich es habe mit der Reperatur beginnen und Bilder einstellen.

Hallo Klaus,
ich habe meinen Zylinder geklebt. Siehe: viewtopic.php?f=52&t=2040#p8887
Bis jetzt hält's tiptop.

Markus