Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo an alle Leser!
Ich habe letztens mal versucht den Motor von einem Freund zu reanimieren,
nachdem er mehrere Jahre lang nur rumgestanden hatte.
Also Magnet neu magnetisieren, Spule neu wickeln und los ging's.
Der Motor läuft auch ganz gut, allerdings nur, wenn man die Nocke für das Auslassventil auf die Position zum Starten drückt,
d.h. das Auslassventil zum einfacheren Starten während des Kompressionstaktes kurz öffnet.
Gibt man dem Motor volle Kompression, zündet er nicht mehr und geht aus.
Weiß jemand Rat?
Danke schon mal im Vorraus!

Hallo Astra 98
ich habe im Jan. d.J. auch einen IG Lorenz wieder erweckt
Habe ca 2 Mon. gebraucht um das Ding richtig zu verstehen.
Hatte auch diese Symtome
Wichtig ist das:
Das Luft u Benzinventil dicht sind,sonst sabbert er zu viel Benzin
Ein u. Außlassventil gegen den Zylinder absolut dicht sind wenn nicht, keine o. zu wenig Kompression.
Mit dem Benzinventilsteller musst du ausprobieren, drehst du zu viel auf, säuft er ab, drehst du zu wenig auf springt er nicht an.

Schöne Grüße Kurbel10

Danke für die Antwort,
zum Laufen bekommen habe ich ihn ja, Kompression ist auch voll da, dicht ist er aus...
Das Problem ist nur, dass er bei voller Kompression dann nicht mehr laufen will...
Muss man das Gemisch da vielleicht noch mal ein bisschen verstellen?
Gruß
Adrian

kann auch der Zündmagnet sei,dass Problem hatte ich auch.

Das glaube ich auch eher weniger, das Ding ist neu gewickelt und neu magnetisiert,
und Zündfunke ist auch immer da...

Hast 'ne PN!
MfG

Wenn der Zündmagnet zu schwach ist dann geht er bei voller Kompression "aus".
Der Funke sollte schon 6 bis 10 mm überbrücken.

Hallo,

es könnte auch die Kerze sein. Ich hatte das Problem, dass die Kerze bei Druck nicht funktionierte. Es gibt Geräte mit den man den Funken der Kerze unter Druck testen kann. Einfach mal ne andere ausprobieren und eventuell anderen Wärmewert probieren.

Gruß

Lutz

dalmi hat geschrieben:Der Funke sollte schon 6 bis 10 mm überbrücken.

Also 10mm schafft er nicht, aber 6mm sind schon drin.
Weißt du, welchen Abstand die beiden Kontakte der Zündkerze haben sollten?

lutzemue hat geschrieben:Es gibt Geräte mit den man den Funken der Kerze unter Druck testen kann.

Wo denn? Und wie teuer?
Weißt du evtl, was für einen Wärmewert der Lorenz braucht?
Habe bei mir nämlich eine rel. große Anzahl von den Dingern.
Gruß
Adrian