Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,
habe heute an meinem MIH 322 einen neuen Tank montiert und eine neue Dieselleitung angefertigt. Nach Abschluß der Montagearbeiten wollte ich den Motor wieder in Betrieb nehmen, jedoch die E Pumpe macht keinen Druck mehr. Diesel steht am federbelasteten Entlüftungsventil des Saugventiles an. Was kann die Ursache sein, dass die Pumpe keinen Druck mehr macht? Die Regelstange steht ganz vorn am Anschlag, also maximale Förderung.
Für Hinweise bin ich dankbar.
Gruß
Werner

Moin Moin,
hast du die Pumpe entlüftet? das kann schon ein erhebliches Problem sein. Würde auch zu den Düsen einmal komplett entlüften.
Arbeitet der Pumpenstößel richtig (voller Hub)?
Grüße aus dem Norden Mathias.

Hallo Mathias,

habe die Pumpe entlüftet - Filter, Saugventil und vorn die Schraube am Pumpengehäuse. Der Pumpenhebel macht den gesamten Weg. Die Druckleitung zur Düse abgebaut. Die Pumpe am Reguliergestänge auf Vollgas gestellt, trotzdem kommt auf der Druckseite der Pumpe kein Diesel raus.
Was kann das sein. Bin für jeden Hinweis dankbar.
Gruß
Werner

Kann es sein, dass die ventile in derpumpe durchlassen?

Hallo Werner,
wie Jaki schon geschrieben hat, können natürlich auch die Rückschlagventile hängen. Bei einer gründlichen Reinigung sollte ein Erfolg sichtbar sein. Ist der Regelhebel für die Dieselzufuhr richtig eingestellt, schon mal manuell ohne Gestänge probiert und dabei mit dem Vorpumphebel Druck aufgebaut?
Du schreibst, "der Pumpenhebel macht den gesamten Weg", macht der Pumpenstößel auch den gesamten Weg, nicht das er auf der Hälfte hängt, dann passiert da auch nicht viel.
Wird sonst langsam eng mit Ideen.
Grüße Mathias

Hallo Jaki, Hallo Mathias,
Danke für Eure Antworten.
Ob der Pumpenkolben den ganzen Weg macht habe ich noch nicht geprüft. Die Regelstange ist ausgehängt und ganz nach vorne mit Draht festgebunden, also maximale Drehzahl. Das Saugventil habe ich schon sauber gemacht, werde morgern mal ans Druckventil gehen. Wenn Ihr die Pumpe saubermacht, schraubt Ihr sie ab oder macht Ihr nur die Ventile raus?
Gruß
Werner

Am besten:

Abschrauben und zerlegen!
reinigen und zusammenbauen.

Schmutz, Rost und ähnliches ist ein sehr großer Störfaktor in der ESP und gehört dort einfach nicht hin...

Moin Werner,
da fällt mir noch etwas ein, der Reglerhebel dichtet ja im Gehäuse passgenau ab, es wird durch betätigen eine Beipassbohrung geöffnet und die Dieselmenge reduziert oder erhöht, je nach dem wie der Hebel bewegt wird (links Vollgas , rechts Leerlauf) Wenn hier die Dichtigkeit nicht absolut gesichert ist bekommst du keinen Druck auf die Pumpe.
Du kannst mich gern anrufen wenn es für dich einfacher ist. 0174 2138299 zwischen 17.00 und 19.00 Uhr am besten
Noch eine ganz einfache Frage der Abstellhebel ist in Betriebsstellung oder?
Grüße aus dem Norden Mathias