Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo!

Wer in der Nähe von Berlin ist und Ostersonntag noch nichts vor hat.
Auf dem Funkerberg in Königswusterhausen läuft 14.00 Uhr und 15.30 Uhr ein Achtzylinder Deutz mit 664 Liter Hubraum und 1000 PS.
http://www.funkerberg.de/museum/diesel/index.htm
Ich werde da sein !

Bis bald!

Hallo Borstel

Danke für den Tipp!
Schade , daß Berlin so weit weg von mir ist!
Diesen Motor würde ich mir sehr gerne live ansehen.
Wenn es dir möglich ist, mach doch ein Video und stell es bei YouTube ein!
Dieses Video habe ich dort gefunden.

MfG

Hallo!

Das Video ist doch super !
Das kann ich wohl kaum besser !

Bis bald!

Ich habe das eben auch noch in einem anderen Forum verlinkt, einfach genial......5,6 l/h Oelverbrauch.
Das könnte fast unser CAT Bagger auf der Arbeit sein.......

Hallo!

Der Sonntagnachmittag war genial.
Der Motor lief sehr schön !
Ich war auch begeistert wie schnell der Motor startet.

Jetzt suche ich nur noch Jemanden ,der mir genau den mittleren Kipphebel erklären kann.
Das der mittler Kipphebel zum Starten benötigt wird ist mir klar.
Aber die genaue Funktion bleibt mir ein Rätzel.

Bis bald!

Hallo Borstel

Ich wage mich mal an die Erklärung ran.

Soweit ich weiß wird im Normalfall zum Anlassen mit Pressluft ein oder sogar mehrere Hebel betätigt.
Dabei werden auf der Nockenwelle (oder sogar die ganze Welle) Nocken verschoben. Dies verändert die Betätigung des Einlaßventils so, daß beim Einpressen der Luft,
das Ventil geschlossen bleibt und dadurch der Arbeitsdruck der Pressluft den Kolben treiben kann.
Ein weiterer Nocken wirkt im passenden Zeitpunkt auf den dritten Kipphebel. Dieser öffnet sozusagen ein weiteres Ventil ( das mittlere), durch welches die Pressluft in den Brennraum hinein kommt.
Dieses Ventil ist so reguliert, daß es die Anlaßluft nur freigibt, wenn der Druck in der Anlaßluftleitung größer ist als im Zylinder. Damit wird das Eintreten des Gas-Luft-Gemisches in die Luftleitung und eine Explosionsgefahr verhindert.
Für das Verschieben der Nockenwelle mit dem Hebel gibt es im Regelfall drei Positionen: Anlassen-Betrieb-Abstellen.
Wenn durch die Pressluft dann die Schwungmasse Schwung hat, wird der Presslufthebel zurückgestellt und der Motor auf Betrieb geschaltet. Daduch wird die Einspritzung und die reguläre Ventilbetätigung eingeschaltet, und der Motor sollte anspringen.
Falls jemand noch etwas zu ergänzen hat, bitte ich darum! Ich stelle keinen Anspruch auf absolute Vollständigkeit meiner Erklärung.
Wer Fehler findet darf sie gerne haben
MfG