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hallo motorfreunde, habe ein kleines problem mit meinem mah 914 nach überholung ettlicher komponenten des motors springt er jetzt mit lunte supper an, geht jedoch nach ca. 10-15 umdrehungen wieder aus hat jemand einen tipp an was es liegen könnte.

nochmals nach oben. villeicht hat jemand dasselbe problem gehabt bzw. weiss eine lösung. weiss nicht mehr weiter.

Guten abend,

also mir scheint es so, dass dein Motor nicht genug Sprit becomt.
Wenn du gleich nachdem dass er aus geht an dem Einspritzpumpenhebel ziegst, hörst du dann dass gnacken der Einspritzdüse?

Gusse
Adrien vom Elsass

habe ich jetzt noch nicht ausprobiert. aber das gesamte kraftstoffsystem ist neu bzw. gereinigt. inkl. allen filtern und sieben
ausserdem raucht er nach den ersten 10 zündungen beim ausgehen weiss, was wohl auf unverbrannten diesel hindeutet

Das hatte ich bei meinem 711 auch mal, solang der Zündfix gebrannt hat, hat der Motor
Drehzahl aufgebaut, sobald er weg war, ist nur noch weißer Qualm rausgekommen.
Ich habe es mehrmals probiert und dann einfach mal als er angefangen hat
weiß zu qualmen, am Vorpumphebel gezogen.
Er hat wieder Drehzahl aufgebaut und ist angegangen.

Oder er ist einfach zu kalt den Diesel ohne Zündfix zu zünden.

MfG Jan-Philip

Hallo

Hast du die Betriebsanleitung und Ersatzteilliste vom MAH 914? Vielleicht bekommst du darüber ein Gedankenanstos. Die kannst du dir im www kostenlos runterladen. Wenn nicht sag Bescheid ich habe sie als PDF Datei liegen.

Gruß Benjamin

danke für die tipps. also die ba kenne ich langsam auswendig
das mit dem vorpumphebel könnte ich mal versuchen. das es zu kalt ist kann ich mir jetzt nicht wirklich vorstellen trotz des "supper" sommers mein mah 714 springt auch bei minusgraden problemlos an lasse mich aber gerne eines besseren belehren

hallo zusammen. habe heute nochmals versucht meinen mah 914 zu starten. das betätigen des vorpumphebel hat leider nichts gebracht
habe es dann mal mit starthilfespray probiert, ist zwar gegen meinen grundsatzt, aber wenns hillft jedenfalls ist der motor dann nach 5-6 zündungen mit unterstützung angelaufen stabiler leerlauf, gute gasannahme und keine nennenswerte rauchentwicklung werde es demnächst nochmals ohne starthilfe nur mit lunte versuchen, muss ja auch so funtzen.
nochmals danke für die tipps. wenn jemand noch andere lösungen hat, immer her damit

Christoph hat geschrieben: mein mah 714 springt auch bei minusgraden problemlos an

Das ist ja auch so etwa Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Das Anspringverhalten ist ja auch zum grossen Teil vom Kompressionsdruck abhängig und noch, wenn der 914 nur mit Startpilot in die Gänge kommt.
Ist der Zustand der Kolbenringe und die Dichtigkeit der Ventile in Ordnung ?

Gruß Andreas

also die kolbenringe habe ich inspiziert, sind nicht ausgeschlagen und liegen sauber in ihren nuten. die ventilsitze sind nachgefräst und die ventile neu eingeschliffen. alles dicht die kompression ist auch nicht übel, bringe ihn ohne schwung von hand nicht über die verdichtung
das rätseln geht weiter