Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,

ich habe nun mal zwei Videos gemacht die mein Problem darstellen.

Der Motor kommt nach wie vor nicht auf eine konstante Drehzahl.

Düsennadel haben ich schon in die vorletzte Kerbe eingehängt.
Düse ist gereinigt.
Kompression ist bei 6 bar.

Motor springt warm wie auch kalt perfekt an!
Zündkerze ist im Moment eine 220'er drin. 175'er und neuer Zündkerzenstecker sind bereits bestellt.

Was kann ich noch machen!?

Gruß Ronny

meine Videos:

http://youtu.be/CioO52NAUq4

http://youtu.be/yy7wOdAAhdQ

grüss gott, sowie ich den klang höre,und das auf- und abregeln sehe, denke ich mal er saugt zuviel luft an- nimm einfach ein blatt papier und führe es langsam bündig über den luftfilter .... gruss wolle

Hallo,

Ferndiagnose ist immer schwierig.
Aber im ersten Video hört es sich fast nach einem Zündungsproblem an.
Beim zweiten Video verschleiert sich das ganze durch den arbeitenden Fliehkraftregler.

Ich hatte mal an einem relativ ungebrauchten EL 308 einen losen Lagerbolzen am Unterbrecher. Der war schon vom Hersteller nicht richtig vernietet gewesen.

Vielleicht mal folgendes versuchen: Wenn der Motor stottert und der Fliekraftregler voll aufmacht, den Motor mit dem Kurzschlussknopf ausmachen und gleichzeitig den Benzinhahn schließen.
Dann die Schwimmerkammer aufschrauben und den Kraftstoffstand prüfen. Wenn da alles in Ordnung ist, die Hauptdüse sauber und die Lehrlaufluftdüse nach Anleitung eingestellt ist, kannst du einen Fehler im Kraftstoffsystem fast ausschließen.
Dann die Kerze tauschen (manche Kerzen wollen einfach nicht mit dem Motor zusammenarbeiten), Zündkabel wechseln und danach den Unterbrecher prüfen/austauschen. Zu guter Letzt den Kondensator wechseln. Neuteile gibt es ja noch im Netz.


Viele Grüße,

Axel

Hallo Ronny

Ich hatte mir mal die Mühe gemacht die Betriebsanleitung und Ersatzteilliste als PDF Datei zu erstellen. Falls du sie noch nicht hast sag mir Bescheid. Vielleicht bekommst du über die Anleitung etwas raus.

Gruß Benjamin

Hallo Benjamin,

die Anleitung habe ich.
Habe auch alle Punkte abgearbeitet. Ohne Erfolg.

Ich denke es ist ein Zündungsproblem.

Habe einen anderen Vergaser eingebaut, gleiches Problem wieder.



Gruß Ronny

Hallo

Habe mir gerade deine Videos angeguckt. Das hört sich an als wenn man ein Sack Nüsse in eine Blechwannne wirft
Stelle doch die Zündung mal richtig ein. Was für eine Zündkerze ist da drinne?

Gruß Benjamin

Es ist eine 220'er Zündkerze drin.

Ja, Zündzeitpunkt ist bei 3mm vor OT und Abstand der Kontakte bei 0,5mm.
Die 4mm Abstand Polrad zur Spule passen auch.

Was ist noch einzustellen?

Hallo

Kabel und zündkerzenstecker sind ok? Nicht das da irgendwo der Funken überspringt....gerade bei den Metall kerzenstecker?

Gruß Benjamin

Hallo

Unterbrecherabstand 0,4mm und Elektrodenabstand ist auch 0,4mm.

Guck mal auf der Seite vielleicht findest du noch was raus...

http://www.crazybikes.net/el150_1.html

Gruß Benjamin

Ok,
danke für die Info!

Ich wird mich morgen noch mal drüber machen.
Habe mir bei ebay auch noch einen neuen Unterbrecher gekauft.

Zündkerzenstecker ist auch schon unterwegs.
Zündkabel habe ich noch auf Lager,
werde also die Zündung noch mal komplett überholen.

Gruß Ronny