Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo

Bei einem Buch eines älteren Sammlers ohne Internet zeigte er mir einen kleinen Motor aus seiner Sammlung.
Da das Pleuel so extrem lang ist und in der Kurbelgehäusewanne eine Art Schiene ist, vermutet er, daß der Motor ursprünglich einen Kreuzkopf hatte.
Da mir aber leider auch nicht wirklich was einfällt, möchte ich in die Forumsgemeinde die Frage nach jeglichen Informationen zu diesem Motörchen stellen.
Wer eine Idee zum Hersteller oder sonst was hat möchte es bitte mitteilen.
Jede Hilfe ist willkommen!
Alles weitere zeigen die folgenden Bilder.
MfG

Bestimmt ...

zumal die Planfläche "oben" dann auch einen Sinn ergäbe und der Zylinder dort ein Ölbohrung aufweist ...

Gruß Heri

So einen Motor habe ich auch (Eigenbaumotor). Das ist offensichtlich ein Hit 'n' Miss Motor. Siehe hier:

http://www.kleinstmotoren.eu/station1.html

Hallo Dietmar

Danke für deine Antwort und den Link zu deiner Homepage.
Doch leider muß ich vermuten, daß du deine Brille nicht an hattest, als du dir die von mir eingestellten Bilder angeschaut hast.
Leider kann ich keinerlei Ähnlichkeit der beiden Motörchen feststellen.

MfG

meisteradam hat geschrieben:Hallo Dietmar

Danke für deine Antwort und den Link zu deiner Homepage.
Doch leider muß ich vermuten, daß du deine Brille nicht an hattest, als du dir die von mir eingestellten Bilder angeschaut hast.
Leider kann ich keinerlei Ähnlichkeit der beiden Motörchen feststellen.

MfG

Es ging mir nicht darum, die beiden Motoren als identisch einzustufen sondern darum, das gleiche Arbeitsprinzip herauszustellen (also nix Kreuzkopf).

Hallo,

Kreuzkopf ist ein Arbeitsprinzip?? Wohl eher ein Konstruktionselement...

Jedenfalls steht fest das der Motor zu dem Infos gesucht werden einen Kreuzkopf hatte...

Gruß Jakob

Habe ich nicht behauptet. Ich habe gesagt, die beiden Motoren haben das gleiche Arbeitsprinzip. Also das gleiche Grundkonzept.

fyra hat geschrieben:Habe ich nicht behauptet. Ich habe gesagt, die beiden Motoren haben das gleiche Arbeitsprinzip. Also das gleiche Grundkonzept.

Ja es sind beides 4-takt Motoren mit Offenen Pleuel.
Aber sonst haben sie nix gemeinsam.

Beachtet bitte die 2 unterschiedlichen Schwungräder.
Auf jeden Fall hatte der Motor vorher einen Kreuzkopf, daher die Laufbahn und das zu lange Bleuel.

Gruß Mathias

Hallo

Kreuzkopf!?

Falls der Motor mal eine Kreuzkopffunktion hatte, weisen das Bild mit dem Zollstock, mit den beiden Planflächen in der Ölwanne auf dieses hin, nicht die kleine Planfläche am Gehäuseübergang zum Zylinder.
In der Bauzeit dieser Motoren wurden Blöcke sowohl für Motoren als auch für Dampfmaschinen baugleich gegossen.

Gruß M & M

Der Hinweis auf Dampfmaschine ist interessant. Die ganze Steuerungsgeschichte scheint dazu gebastelt zu sein. Auf Dampfmaschine könnte auch das große Schwungrad mit Ausgleichsgewicht hindeuten.
Gruß,