Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Freunde, ich kaufte mir ein Hunger VD 1.
Mit dabei ein "Pilot", das ist der Führungsdorn, auf dessen konischen Teil die Spannzangen gesetzt werden.
Der Pilot hat oben 9,5 mm und im Spannzangenteil 6,18 mm Durchmesser.
In meiner Grabbelkiste fand ich Spannzangen von 9 - 9,5 und 10 bis 12mm.
Die Zangen haben unterschiedliche Innendurchmesser, der vorhandene Pilot passt z.B. nicht in die 9-9,5 Zange.
Weiß jemand, welcher Pilot zu der Zange gehört?

Für meinen luftgekühlten Deutz 514 brauche ich eine Spannzange 9,5 - 10mm.

Weil ich nicht weiß, ob das ganze Verfahren wirklich so funktioniert, wie ich mir das vorstelle, will ich nicht gleich neu kaufen.

Kann mir jemand leihweise mit einer Spannzange aushelfen?

Gruß, Burgfried

Hey wir hatten auch schon öfter das Problem mit den Ventielen. Wir haben dann den Motor zerlegt alles gesäubert und dann den Kopf mit Ventielen zum Motoreninstandsetzer gebracht. Eine Woche später abgeholt und vertig. Da wies man dann auch das es 100%tig gemacht wurde. Bei soetwas lass ich es persönlich lieber von Spezialisten machen. Obwohl ich "Kraftfahrzeugmechatroniker Fachrichtung Nutzfahrzeuge" gelernt habe.