Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Also, ich muss sagen, dass mir die 80zig kg MA 608 ganz schön zu schaffen machen.
Wie bekommt Ihr die Teile nur zu den Ausstellungen?
Wenn ich sehe, was für Motorengewichte, von Einigen hier, gehändelt werden - Hut ab.

öööh, auf nen Handkarren machen.
Unterm Arm tragen, ist auf die Dauer etwas schwer.

ich habe mir einen Anhänger gebaut, Standard 1,3t mit Bremse, Stoßdämfer und 100Km/h Zulassung, und dann für mich verfeinert
WM Meyer, das Spiegelgestell selber geschweißt aus V4A, so wie bei einem Verkaufswagen,
Plane ist dann Maßanfertigung
brauche die Motoren nicht abladen wenn es regnet
mfG Benny-Boxer

Also ich fahr immer mit dem MAH 320 und MA 416 auf treffen. Mit Wasser, Diesel und Öl wiegt der 320er schon so um die 850kg. Der MA 416 ungefähr die hälfte. Beides ist fest auf einem Hängerrahmen der mal ein Traubenwagen war montiert.

Mein Glühkopfmotor wiegt 2300 kg. Habe dafür einen anhänger gebaut.
der motor ist darauf fest installiert. Nächste woche wird noch die speziell angefertigte plane montiert.
motor und anhänger zusammen bringen 5000 kg. auf die waage.

also macht euch mal keine sorgen wegen euren 80 oder 800 kilogrämmchen...

Ich habe mir einen 2-Achs-Anhänger gebaut mit F2M414, MAH914, Güldner GK einem Schnittmodell eines farymann und allerlei Gedöns Drumherum. Das sind dann etwas über 2 Tonnen. Hinter nem kleinen Oldietraktor ne feine Sache. Aber. Son Schlepper fährt 20km/h. Treffen hier in der Umgebung gar kein Thema, geile Sache. Große Standmotorentreffen damit nicht machbar. Meine beiden Bernard sind auf je einem Fahrgestell montiert und könnten dann so ohne weiteres verladen werden auf einen PKW-Anhänger. Und da fängt das Problem an. Standard 750kg Anhänger von der Ladefläche kein Thema. Rechnen wir mal schön und sagen ich habe 600kg Zuladung. das sind die beiden Bernard und Feierabend. Nix mehr mit Gerät zum Antreiben oder nen dritten Motor. Man muss also schon mindestens nen 1200kg Anhänger haben wenn man halbwegs was will. Und son Anhänger wenn er denn vernünftig sein soll kostet auch wieder Geld.
Das Ganze ist natürlich schon ein Thema, gerade auch für die "kleineren" von uns.

@Diesel-Dani: freut mich für Dich, wenn Du so eine Tonnage bewegen kannst, und dass Dir das nötige Kleingeld dafür zur Verfügung steht. Aber wenn wir uns keine Sorgen machen würden über die paar Kilogrämmchen die unsereins durch die Gegend kutschiert, dann sähe die Welt irgendwie nicht mehr so doll aus. Ich finde schon dass man sich da Sorgen drum machen soll, immerhin wollen auch kleine Motoren präsentiert und erhalten werden. Und ich möchte ehrlich gesagt im Falle eines Falles nicht angehalten werden und dann nicht weiterfahren zu dürfen weil ich überladen bin. Geschweige denn bei einem Unfall meinen Motor auf dem Schoß haben.

Gruß

Hmmmmmm gute Frage, lass mich mal rechnen:

Deutz CM 112...............250 kg
Deutz MA 113...............145 kg
Deutz MA 116...............225 kg
Deutz MA 308...............90 kg
Deutz MA 608...............85 kg
Deutz MA 311...............140 kg
Deutz MA 511...............138 kg
Deutz MA 711...............160 kg
Deutz MAH 611.............160 kg
Deutz MAH 711.............175 kg
Deutz MAH 914.............325 kg
Jaehne LP....................260 kg
Jaehne LM...................350 kg
Lauzanne SB Bj. 1885......18 kg
Slavia....................... 470 kg


Da bin ich zusammen bei 2,991 Tonnen plus die Motoren zum Ausschlachten und Teile werde ich so bei ca. 6 Tonnen sein

Gruß Mathias

PS: Es war ja mal mehr aber nachdem ich eine Scheune abgeben musste habe ich aussortiert

@ wollitell1704

Das wie du es nennst "nötige Kleingeld" ist nicht so sehr massgebend um so ein Projekt zu verwirklichen, viel eher dann schon was man selber machen kann.

Ich füge hier mal ein Foto hinzu. Bin gespannt was ihr so dazu sagt...

Mit freundlichen Grüssen
Diesel-Dani

Edit SACHS Spalter: Habe die fehlerhafte Dateiverknüpfung gelöscht

Ist sicherlich mit Gewissen und sehr gutem Handwerklichem Geschick gemacht. Mir persönlich fehlt jedoch irgendwie der historische Scharm und das Flair...
Aber gut gemacht! sieht auch ziemlich Gesetztes konform aus. Wie schnell darf der Hänger laufen?

Gruß Jakob

der motor ist ohne fage erste sahne, nur das verzinkte blech(edelstahl) blendet etwas