Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Motorenfreunde,

habe an meinem MAH 914 Laufbuchse nach neuen Übermasskolben einschleifen lassen,
nach dem Zusammenbau (O- Ring ist auch dabei) kommt minimal Wasser in das Kurbelgehäuse.
Nun habe ich Kühlerdicht nach Vorgaben eingebracht erwärmt usw. ist aber immer noch nicht dicht,
was kann ich hier noch tun, was gibt es sonst noch zum abdichten?

Für eine gute Idee Danke im voraus.

Gruß Axel aus Thüringen

Hallo,

Hast du einen NEUEN O-Ring verbaut?

Gruß Mathias

Hallo Mathias,

Nein ich habe keinen neuen O- Ring verbaut, der alte war total ok.

Axel

Hallo Mathias habe aber noch ein Problem,
bekomme den Motor nicht richtig zum Laufen er qualmt ohne ende und schlägt.
habe die Schaltstange alles nochmal saubergemacht geht alles sehr leicht,
was kann denn das nun wieder sein?

gruß Axel

STAMO50 hat geschrieben:Hallo Mathias,

Nein ich habe keinen neuen O- Ring verbaut, der alte war total ok.

Axel

Fehler erkannt?

STAMO50 hat geschrieben:Hallo Mathias habe aber noch ein Problem,
bekomme den Motor nicht richtig zum Laufen er qualmt ohne ende und schlägt.
habe die Schaltstange alles nochmal saubergemacht geht alles sehr leicht,
was kann denn das nun wieder sein?

gruß Axel

Hattest du die Kurbelwelle draußen? Stimmen die Steuerzeiten und der Einspritzzeitpunkt?

Hallo,

ich hatte die Kurbelwelle nicht draußen, aber ich habe auch bald das Gefühl dass da die Steuerzeiten und Einspritzzeitpunkt nicht stmmen,
wie kann man da vorgehen kann auch in der Betriebsanleitung Seite 36 Bild 13 die Darszellung nicht deuten (wo ist diese Markierung am Motor zu sehen)?

gruß Axel

Neue Nachricht:
Habe nun nochmal die gesamte Dieselleitung Pumpe usw. entlüftet und er lief ziemlich gut, werde morgen nochmal die Prozedur durchführen und hoffe dann das alles in Ordnung ist.
Melde mich nochmal zum Ergebnis.
Gruß Axel

Ich habe bei meinem ersten Mah 711 auch an einem neuen O Ring gespart, weil der alte Ring völlig OK war........
Ende vom Lied, wegen einem 50 Cent Ring, nochmal wieder die Büchse raus, neuen Ring drauf und siehe da, es gab keine seltsame "Oelvermehrung" mehr.