Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

grüss gott, super,dass du dich hier so eingibst im forum, und alle themen, nur kommentierst- ob positiv oder negativ -was hast du- was kannst du -wieviele motoren hast du schon aufgearbeitet- und wie ????????? gruss wolle

wolfgangmarek hat geschrieben:grüss gott, super,dass du dich hier so eingibst im forum, und alle themen, nur kommentierst- ob positiv oder negativ -was hast du- was kannst du -wieviele motoren hast du schon aufgearbeitet- und wie ????????? gruss wolle

Immer schön ruhig
klick hier: viewtopic.php?t=5147

Tach.Ich hatte,bis sep.2009 nichts mit Standmotoren zutuhn,sondern mit
Mit Traktoren,was ich aufgeben muste.
Wegen langeweile habe ich den ersten Motor bekommen ,Deutz MA 608.

Alle Lager sind neu Kolben und Buchse auch. Farbe ist nicht Original.

wo hast den her?
und was ist das für ein Rohr da, am Zündverteiler
der Auspuff der von vorne komm?
Der Tank Verchromt ? wer hat das den gemacht
das ist glaube nicht original?.................
meiner hat auch keinen Handgashebel
ist Drehzahlgemindert auf 1200 u/min
der scheppert immer mit seinen 1200 u/min volle Emmie los
mfG B-B

Der Motor ist vom Stamofreund.
Original hin oder her,mir egal
Das Rohr ist der Auspuff
Der Tank ist Verzinkt Gruß Dennis

Deutz MA 608

Das Fahrgestell ist eine Kopie vom Lister Typ D

Westfalia hat geschrieben:Der Motor ist vom Stamofreund.
Original hin oder her,mir egal
Das Rohr ist der Auspuff
Der Tank ist Verzinkt Gruß Dennis

hallo mitschrauber,
gebe auch noch meinen senf dazu.
die andern schreiben beiträge,als wenns was umsonst gäbe.
ob der beitrag dazu geistreich ist oder nicht, steht auf einem andern blatt.
frei nach dem schema die zahl muss größer werden.

man sieht sich