Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo !

Wer kann diesen Magneten einem Hersteller zuordnen?

MFG

Hallo

Niederspannungszündungen mit Stabmagneten habe ich bisher nur bei Deutz gesehen.

Gruß
Christian

Mon,
de Deutzmagneten sehen aber schon anders aus, wurde er mal restauriert? Sieht irgendwie nach amerikanischen Magneten aus, die haben gerne was in Holzkisten gepackt.
Alt ist er wohl auf jeden Fall.
Grüße aus dem Norden Mathias

Hallo !

Der Magnet wurde im November 1903 in Wien gebaut. Die Spule ist eine Niederspannungsspule, der Kasten seitlich ist ein Plattenkondensator, in dem Kasten zwischen den Magneten ist die Zündspule.

MFG

Hallo,
woher kommen plötzlich diese genauen Angaben

Gruß,

Jenspeter

Moin Moin,
hast Du die Infos jetzt von jemanden bekommen, oder wusstest Du das schon? Interessant ist der Magnet auf jeden Fall. Dann kannst Du ja nun auch bestmmt sagen wo er montiert war oder?
Grüße aus dem Norden Mathias

Wirklich interessante Wendung. Unsere österreichischen Freunde haben also bereits 1903 die Hochspannungskerzenzündung von z.B. Benz und Lenoir weiterentwickelt und auch technisch umgesetzt, vielleicht sogar unser Kerzengewinde antizipiert, während wir hier noch mit Glührohr und Niederspannungsabreißzündung rumgeeiert haben. Das war mir bis dato völlig unbekannt. Das Stöbern im Forum bildet also tatsächlich weiter.

Hallo !

Die technischen Details hat mir mein Magnetmann verraten. Ich war gestern bei ihm, und er hat die beiden Spulen gemessen. Dieses System mit rotierender Niederspannungsspule und fester Hochspannungsspule hat es 1903/04 auch bei NSU Motorrädern gegeben, da war der Hersteller Eisemann. Die Isolierung zwischen dem Kondensatorplatten ist teilweise aus Zeitungspapier und das ist vom November 1903, die Zeitung selbst stammt aus Wien. Bei NSU ist man sehr schnell wieder zur Unterbrecherzündung mit Summerspule übergegangen, wahrscheinlich war diese Einrichtung nicht sehr zuverlässig.

MFG

Moin Moin
Ja der Eisemann Magnet funktioniert mit externer Spule, habe diesen an meinem Fafnir von 1902. Ist umständlich den Motor damit zu betreiben, geht aber.
Schönes Stück Technik was du da hast.
Grüße aus dem Norden Mathias

Hallo

Der zugehörige Motor ist jetzt zu verkaufen:
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Christian