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Besteht beim deutz ma 416 ein problem dabei dasbei so nidrigen drehzahlen irgendwo die schmierung aussetzt der kolben wird ja nur durch schleuderölung geschmiert. Könte da basieren das die schmierung abreist bei solch drehzahlen auf dauer ? https://www.youtube.com/watch?v=UtcQxqBWNgU

Hallo,

Also Ich habe keine Bedenken dass der Motor einen Schade erleidet wenn er auf Treffen oder nur so mal zum Spaß so langsam laufen gelassen wird. Es kommt halt immer auf das Ausmaß drauf an...

Man könnte jedoch ohne weiteres die Schmierung im Motor durch ein größeres/längeres Ölschleuder-Paddel an der Kurbelwelle optimieren, bzw. bei manchen Motoren den Ölstand etwas anheben.

Ist jemand anderer Meinung?

Gruß Jakob

Hallo der motor hatt eine pumpe das öl wird durch die kurbelwelle zu den lagern gedrückt zum kolben wird aber nur das öl das an den lagern wieder ausdritt geschleudert fürchte das bei zu nidrigen drehzahlen die schleuderwirkung ausbleibt

Hallo

Wenn Du´s ganz genau wissen willst, kannst Du vielleicht den hinteren Kurbegehäusedeckel durch eine Plexiglasscheibe ersetzen. Dann kannst Du nachsehen, ob das Öl bei niedrigen Drehzahlen noch herumspritzt oder nicht. Ein paar Tropfen reichen da wahrscheinlich schon aus.

Christian

Moin ,
nach der Rauchfahne zu urteilen, kommt da genug Öl an. So langsam dreht er ja nun auch nicht. Sehe da keine Probleme.
Grüße aus dem Norden Mathias

Der rauchfahne zu urteilen hatt der entweder 2 takt öl getankt oder die kolbenringe sind im A... bei meinen ist nämlich kein rauch zu sehen

ich habe meine MA 216 mit plexiglas montiert [haben keine Olpumpe] MA 416 auch nicht doch ??

erst geht noch zu sehen wie das geht mit das ol

und das motoren mussen auch nicht so niedrich laufen
[der kolbe muss naturlich auch etwas gesmierd worden !! ]

und wenn sie doch niedrich wollen laufen ist der Ol stand auch wichtig [dann etwas mehr kann]
meine hat auch mit zu viel Ol gelaufen
kolben ringen waren noch nicht eingelaufen [und dann kommt der Ol oben der Kolbe]
viel rauch ! leuten haben sehen konnen in Unterwellenborn 2014 ! wie viel rauch in der Halle Sorry Thomas

mit der dropfer oler kommt auch mehr und mehr ol drin

mit der schraube hinten das motor ist das richtige stand ! von der Ol zu sehen

dann ist der wenig ol in de motor

Bei Deutz hatten die Benzinmotoren ab der Baureihe 4 eine Ölpumpe erhalten, die Baureihe 3 hatte noch den Tropföler. Somit hat der MA416 sehr wohl eine Ölpumpe.
Bilder dazu sind in meinem Restaurationstagebuch von meinem MA416 zu finden.

Die Annahme, dass die Ölpumpe das Öl durch die Kurbelwelle zu den Lagern drückt ist auch nicht ganz richtig. Der Motor besitzt keinesfalls eine Druckumlaufschmierung für alle seiner Lager.
Das Gleitlager von der gegenüberliegenden Seite der Steuerung, also von hinten gesehen das rechte Gleitlager, wird durch das Schleuderöl im Kurbelwellengehäuse geschmiert. Dazu befindet sich an dem Lagerdeckel oberhalb von dem Gleitlager eine Sammeltasche für das Öl, damit es von ihr in das Lager laufen kann.

Bilder dazu sind wieder in meinem Restaurationstagebuch von meinem MA416 zu finden.

Wenn ich mich recht entsinne gab es hier bereits einmal in einem älteren Thema die Diskussion wegen dem Ölstand. Da diese Deutz dann zu rauchen neigen.

ich habe auch noch keine MA 416 in meine sammlung [wusste ich noch nicht von der oelpumpe]

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