Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin, über die Frage von Meister Adam bin ch auf folgendes Video gestoßen:
https://www.youtube.com/watch?v=obf1mw8QM5E

Da wird das Spindeln einer Lagergasse mit einem selbst gebastetelten Gerät gezeigt. Hat jemand eine idee, wie da der Vorschub realisiert wird?
Gruß, Burgfried

Ich denke, durch die Gewindestange.

Wie Ihr seht giebt es nur einen Handvorschub.
Gruß Thomas

Das dürfte bei einigen zehntel Steigung schwer werden. Zu realisieren wäre das mit gegenläufig drehende Spindel und Mutter - danach sieht es hier nicht aus.
Ich habe schon dran gedacht, ob die Spindel vielleicht nur geschruppt ist und mit der Halbschale ein Lederstück oder ähnliches draufgedrückt wird ...
Gruß, Burgfried

Ich habe mir das noch mal angesehen.
Binn Deiner Meinung. Anders macht die Habschale keinen Sinn.
Gruß Thomas

Das ist ja mal sehr interessant an zu sehen... So chaotisch es aussehen mag, es ist auf alle Fälle sehr professionell gemacht!

Eine Frage stellt sich mir noch:
Wird mit dieser Methode das Maß der Lagerschalen an die neu geschliffene Kurbelwelle angepasst, oder wird die Kurbelwelle dann auf die Lagerschalen angepasst??

Ich denke zweiteres, denn die Zustellung des in die Spindelvorrichtung eingespannten Drehmessers kann man ja nicht so genau machen, oder kann man sic da wirklich so vorsichtig ans Endmaß rantasten?

Gruß Jakob

Hey,
wie würdet Ihr denn ein Lager ausdrehen ohne Drehbank um es nachher einzuschaben...

Gruß aus Haiger

Ich sehe nur ein Problem: die Führung der Spindel ist ja augenscheinlich auch selber gebaut. Die falsch ausgerichtet und es paßt nix.

Hier sieht man wieder einmal mehr: die alten Hasen wissen sich zu helfen. Und leider sterben die aus...

Moin, das Ausrichten könnte mit der Meßuhr am Lagerstuhl gehen. Wenn die bei gleicher Einstellung beim Umstecken an beiden Seiten das selbe Maß zeigt, stimmt der Winkel zur Zylinderachse.
Gruß, Burgfried

Hallo
Die Firma Metalock bietet das ausbohren von lagerstellen Gewerblich an .
so werden bei Schiffsmotoren und Dampfmaschinen die Kurbelwellenlager bearbeitet.
Die universal Ausbohrvorrichtungen kann man auch kaufen für damals 50000 DM
Jetzt wohl 35 tausend Euro.
Die Firma bietet das an. Interessant ist das die Motoren nicht aus den Schiffen ausgebaut werden müssen.
Der Kostenvoranschlag bei meinem Motor war damals 2500 Euro .für 2 Lagerstellen.
Hier könnt ihr sehen wie schnell man 2500 Euro verdienen kann toll .
Die Oberfläche der Weißmetallager werden mit dem HSS naturstahl sehr glatt.
Und müssen sowieso noch geschabt werden.
Ja tolles video.