Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin, ich besitze 2 nahezu baugleiche Glühkopfmotoren "Ecke" Fa Rehbehn - einer Vorkrieg - einer Nachkrieg.
Der Nachkrieg hat Abdeckungen und Anbaugußteile aus Alu, der andere in Gußeisen.
Unterschiedlich sind die Durchmesser der Kolbenbolzen und der Pleuelzentrierungen auf dem Lager.
Die Motoren sind unterschiedlich schlecht.
Aus den weniger-schlecht-Teilen lässt sich wohl ein lauffähiger Motor zusammenstecken
Aus den mehr-schlecht-Teilen habe ich die "Explosion" zusammengestellt.
Das ist erst mal nur provisorisch- wird aber wohl so bleiben. Wer Interesse hat, daraus etwas besseres zu machen, gibt mir bitte eine PN - ich suche immer noch einen Offenpleuler mit seitlicher Steuerwelle.
Gruß, Burgfried

Hallo BUMI

Schöne Idee mit der "Explosion".

MfG

Sieht ja klasse aus, alles so plastisch.
Erinnert mich an Gunter von Hagen und seine Körperwelten.

Gruß Herforder

Würde den Glühkopf um 90° drehen. Macht mehr sind und sieht besser aus als so zur Seite.
Aber sonst gute Idee

Ja, war auch meine erste Idee. das wird nur etwas hoch und man kann dann schlecht in die Innereien des Kopfes schauen. Vielleicht kann ich unten etwas abzwacken. Dann müssen die alten Säcke auf die Knie, ist auch nicht ideal. Alternative wäre schwenk- und absenkbar, ist mir für ein Provisorium zu aufwändig.
Zu hoch für mein Auto ist er so schon - ich hätte ihn gere mit nach Burckhardsdorf gebracht.
Gruß, Burgfried

hallo bumi , schöne idee mit den motor. viele grüsse von der nordseeinsel sylt , öllappen

Moin, komme doch nicht mit dem Motor nach Burkhardsdorf. Mein Auto kommt aus eigener Kraft nicht mehr vom Hof. Es wird morgen oder Montag in die Werkstatt geschleppt. Es ärgert mich maßlos, dass ich als Dieselschrauber auf eine Werkstatt angewiesen bin, nur weil die ein Fehlerauslesegerät hat und dass ich dann auch noch glauben muß, was die mir erzählen.
gruß, Burgfried

BUMI hat geschrieben:Moin, komme doch nicht mit dem Motor nach Burkhardsdorf.

Sehr, sehr schade, hatte mich schon darauf gefreut

PS. Die ersten Aussteller aus der Schweiz sind gestern schon in Burkhardtsdorf angereist

Gruß Ronny

grüss gott, hallo burgfred, ja so ist das, wir kennen uns mit alten motoren aus,na ja, der neue müll, wie bei mir verkultierer-brix und straton motor- auf einem vertikulterer-alles müll, der vergaser muss abgebaut werden- um an die ansaugleitung, mit dem filter zu kommen- und so viele kleine federn!!! nein ein bekannter macht mir das!!! gruss wolle

Moin, ich nahm die Einspritzpumpe auseinander.
Üblicherweise sitzt ein Plunger in dem Bronzegehäuse: Dieser hier sah auf der Stirnseite etwas seltsam aus: Ein Durchschlag und drei kräftige Hammerschläge brachten die Lösung: Man hat ein Pumpenelement mit Schrägkantensteuerung eingebaut. Allerdings ist der Plunger von der falschen Seite her eingesteckt, so dass die Schrägkante nicht wirken kann
So ergibt sich ein Pumpenelement, das über den Hub geregelt werden kann.

Ist das eine Bastelei aus der Not heraus oder war das so geplant????
Gruß, burgfried