BMW 404b Ölwechselproblem
Verfasst: Sa 20. Feb 2016, 16:10
Hallo zusammen
Habe heute nach längerer Pause nochmal mein Bundeswehraggregat warmlaufen lassen, weil ich einen Ölwechsel machen wollte.
Ist natürlich total einfach und auf keinen Fall einen Thread im Forum wert..... (theoretisch, erst wollte es nicht anspringen - Düse zu, dann erzeugte es keinen Strom - Scheinwerfer war in der Steckdose geblieben und hat irgendwie die Remanenz abgesaugt)
aber der Teufel steckt ja wie immer im Detail. Um den Ölwechsel zu ermöglichen, ist an die Ölwanne ein Röhrchen geschraubt worden, das bis an den Rand des Aggregatrahmens reicht, in der Verschlußmutter am Röhrchen steckte ein kleiner Gummistopfen, den ich im Halbdunkeln nicht gesehen habe. Also Mutter ab - kein Öl kommt. Also mit einem Schweißdraht in das Röhrchen hineingefahren, ein leichter Widerstand, dann war ich durch, jetzt kam ein bißchen Öl. Jetzt bemerkte ich den Gummipropfen, der ließ sich aber mit nichts mehr aus dem Röhrchen bewegen, ich habe alles versucht, was mir einfiel, zuletzt dann andersrum - also Druckluft von aussen rein, soll der dämliche Pömpel doch in der Ölwanne hinfliegen, wo er will - dachte ich. Er flog aber nicht, sondern dichtete das ganze Rohr schön hermetisch ab, irgendwo ganz tief drin. Es kommt also gar kein Öl mehr heraus.
Jetzt die Frage: Was befindet sich in der Verlängerung dieses Röhrchens - ist da eine Ölpumpe, ein Anschluß für einen Ölkühler, oder führt es tatsächlich nur in die Ölwanne ? Von aussen kann ich da nichts erkennen, nur das Röhrchen, ein Winkelstück und und den Anschluß an die Ölwanne.
Hat jemand ein Bild von der ETL, wo man das sehen könnte ?
Gruß, Uwe
Habe heute nach längerer Pause nochmal mein Bundeswehraggregat warmlaufen lassen, weil ich einen Ölwechsel machen wollte.
Ist natürlich total einfach und auf keinen Fall einen Thread im Forum wert..... (theoretisch, erst wollte es nicht anspringen - Düse zu, dann erzeugte es keinen Strom - Scheinwerfer war in der Steckdose geblieben und hat irgendwie die Remanenz abgesaugt)
aber der Teufel steckt ja wie immer im Detail. Um den Ölwechsel zu ermöglichen, ist an die Ölwanne ein Röhrchen geschraubt worden, das bis an den Rand des Aggregatrahmens reicht, in der Verschlußmutter am Röhrchen steckte ein kleiner Gummistopfen, den ich im Halbdunkeln nicht gesehen habe. Also Mutter ab - kein Öl kommt. Also mit einem Schweißdraht in das Röhrchen hineingefahren, ein leichter Widerstand, dann war ich durch, jetzt kam ein bißchen Öl. Jetzt bemerkte ich den Gummipropfen, der ließ sich aber mit nichts mehr aus dem Röhrchen bewegen, ich habe alles versucht, was mir einfiel, zuletzt dann andersrum - also Druckluft von aussen rein, soll der dämliche Pömpel doch in der Ölwanne hinfliegen, wo er will - dachte ich. Er flog aber nicht, sondern dichtete das ganze Rohr schön hermetisch ab, irgendwo ganz tief drin. Es kommt also gar kein Öl mehr heraus.
Jetzt die Frage: Was befindet sich in der Verlängerung dieses Röhrchens - ist da eine Ölpumpe, ein Anschluß für einen Ölkühler, oder führt es tatsächlich nur in die Ölwanne ? Von aussen kann ich da nichts erkennen, nur das Röhrchen, ein Winkelstück und und den Anschluß an die Ölwanne.
Hat jemand ein Bild von der ETL, wo man das sehen könnte ?
Gruß, Uwe