Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo zusammen,
Nachdem der Motor identifiziert wurde wollte ich heute mal schauen was er so macht oder auch nicht
Motor dreht, hat extreme Kompression.
Tank hab ich gereinigt, Filter und Leitungen auch.
Neuen Diesel eingefüllt, gekurbelt wie ein großer....nichts passiert.
Aus der Einspritzpumpe kommt kein Diesel.
Diesel liegt an der ESP an, wird aber nicht gefördert.
Dann wollte ich diese demontieren, hab sie aber nicht raus bekommen.
Gibts dabei ein Trick?
Die Leitungen hatte ich ab, die drei schrauben auch.
Ich konnte sie ein Stück raus ziehen, aber dann ging es nicht weiter.
Bevor ich irgendwas kaputt mache oder mit mehr Arbeit damit mache wollte ich mal fragen wie die zu demontieren ist.
Anschließend habe ich den Ölbadluftfilter abgenommen und mal ein Spritzer Diesel in den Ansaugstutzen gegeben.
Siehe da, eine Umdrehung und er läuft.
Anbei noch ein paar Bilder
Gruß
Matze

Blöd, die Bilder sind alle um 90 Grad gedreht :/
Ich kanns nicht mehr bearbeiten. Könnte ein MOD die Bilder bitte drehen?

Eine Information habe ich vergessen:
Zwei Stehbolzen habe ich mit raus gedreht als ich die ESP demontieren wollte (ungewollt) der dritte blieb da wo er sollte.
Kann es evtl sein das es garnicht schlecht ist die Stehbolzen mit raus zu schrauben weil die ESP gedreht werden muss um sie raus zu ziehen?

Gruß
Matze

Hallo

Da ist wohl die Regelstange im Weg. Spiel mal mit dem Gashebel oder dem Abstellhebel (ich kenne diesen Motor nicht, daher weiss ich nicht wo er sowas hat) herum, vielleicht geht sie ja dann raus.

Christian

Hallo Christian,
Hatte vorhin Glück und einen alten Bosch-Dienst Mitarbeiter am Telefon die sich auf überholen von Einspritzpumpen spezialisiert haben.
"Das ist Fummelarbeit, keine Gewalt und viel Gelduld, dann klappt das."

Er hatte recht.
Auf dem Regler sitzt ein Gelenk, mit etwas hin und her fluppt das raus und man kann die ESP raus ziehen.

Dann hats mir vorm montieren gegraut, aber auch das ging.
Pumpe rein, Gelenk drauf drücken und fertig.
Runter gefallen ist zum Glück nichts und defekt auch nicht.
Pumpe ins Ultraschallbad zum reinigen, ausgeblasen und eingebaut.
Leitung an der ESD locker gelassen und gekurbelt bis oben Diesel raus kam.
Leitung fest, deko aktivieren, gekurbelt und siehe da, einmal übern Totpunkt gekurbelt ohne Dekompression und er schnurrt
Als nächstes gibts nen neuen Kraftstofffilter und einen Ölwechsel.

Thema erledigt!

Dank dir trotzdem

Gruß
Matze

Grüss Gott, lass doch mal alles da wo es ist- probiere mal aus ob der Mehrmengen Knopf an der Regelung vielleicht fest ist--ich würde erstmal den Motor richtig einweichen mit Heizöl--es sind dankbare Motoren--Gruss Wolfgang

Grüss Gott, topp, dass er läuft, - jetzt kommen die Feinarbeiten ... Gruss Wolfgang

Hallo Wolfgang,
Der ist wirklich dankbar.
Aber wenn aus der ESP nix raus kommt und einweichen von gestern Nachmittag bis heute Mittag nichts hilft ists es meist etwas hartnäckiger und da die ESP ja dann doch schnell und unkompliziert ausgebaut werden konnte wars schnell behoben.
Der Regler saß anfangs sehr fest, mit den Fingern bewegen? Garnicht dran zu denken

Die Tage gibts ein Ölwechsel und dann kommt die grobe Reinigung und ein ausgiebiger Probelauf dran.

Ich bin normal auch der Meinung "erstmal testen was passiert und mit Diesel,rostlöser o.ä. Einweichen", das wäre in dem Fall aber verschwendete Wartezeit

Gruß
Matze